大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景观塔基站容易倒塌吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍景观塔基站容易倒塌吗的解答，让我们一起看看吧。
高压铁塔之间的距离多少？
电力铁塔的间隔一般为40～70米。遇意外事故造成铁塔倒塌、电磁干扰方面考虑：高压电线周围的强磁场可能会对基站设备造成的影响，铁塔结构作为输电线路的直接支撑结构，其可靠性关系到整个线路的安全，或者是通过一定的推导建立相对安全的距离！
电力铁塔的间隔一般为40～70米。考虑到遇意外事故造成铁塔倒塌、电力线断裂时，造成基站设备及基站铁塔带强电，可能造成设备损坏和维护人员的人身危害，建议基站站址根据电力铁塔的高度建在距电力线50～100米以外的地。
为什么有的工地烂尾，施工队不把塔吊撤走呢？
刚好就在建筑领域，至今也工作了好多年，大大小小也见过很多最后烂尾的工地，也见过荒废的塔吊，确实施工队在撤场的时候，并没有把塔吊撤走，就这么放着。我个人认为之所以，塔吊就那样放着，原因可能有以下几种：
1、在后期精装修时期烂尾，而塔吊是前期总包租用或购置的，成本已收回：
一般的建筑工地上，塔吊都是总承包单位负责的，即负责建筑主体结构的单位，因为他们要利用塔吊转运钢筋、水泥等大量的建筑材料。
等到主体建筑起来，一般都是拆除塔吊，利用使用施工电梯，再往后就会拆除施工电梯，用正式电梯。
这个时候，就会存在一种现象，即在前期的结算中，因为某些原因总承包单位有可能获得了大量的结算资金，导致他租用或购置塔吊的费用已经回本，而其偷偷撤场，留下未结算的塔吊单位这个难题。一般来说，这种现象是很常见的，因为塔吊租一天很贵，工期拖久了，就会拖欠很多塔吊租用费，都是等着结算时候一起结，等到待支付费用超出押金的时候，总承包单位就会跑路。
而塔吊单位自己的租金没收回来，说什么也不会拆除塔吊的，留着向开发商或者其他接手单位索取费用。
2、施工企业资金链已经锻炼，无法支付高昂的塔吊租金以及拆除费用：
很多时候，因为建筑企业都需要垫付资金，有些企业对自己的风险承受能力不足，在前期垫付了大量资金，后期又由于开发商资金链也断裂无法收回工程款，所以施工企业就撤场，及时止损。
这种情况下，本来就亏损，无法支付高昂的塔吊租金，也无法支付拆除费用，要知道塔吊的拆除和运输费用还是比较昂贵的。
3、暂时性烂尾，塔吊留着后期继续使用：
这种暂时性的烂尾工程，在建筑行业也是经常看到，一般是由于开发商资金链出现问题，不得不对工地进行暂时性封存。
这个时候工地上的贵重建筑材料和设备都是会封存起来，塔吊也会保护起来。一般短则一两个月，长则5-6个月，等到开发商筹集到工程款后，会立马进行复工。
所以，这种情况下，开发商知道自己度过经济难关后要马上开工，并抢工。如果到时候再重新租用塔吊、运输进场再安装，不仅费用高昂不说，工期也很难抢回。
因此，暂时性烂尾工程，塔吊是留着后期使用。
答题感悟：
塔吊是建筑工程上的重要装备之一，一旦工程烂尾后多半会留在工地，上述几个塔吊未拆走的最终原因，归根到底还是施工单位或者开发商资金链锻炼的结果。
建筑行业不容易啊，希望有多少钱，干多少活，千万不能冒进。
烂尾楼，合称为烂尾楼？就是开发商没钱投资了 或者是眼看前景不好卷钱跑路了，
为什么不拆塔吊，塔吊一般都是租赁的， 一般老板跑路了都会通知塔吊方解除合同，虽然说合同解除了但是出租方找不到租赁者是不会拆除的，这里面有拆除费用（而且费用还不会低）还有运输费，再者说了这么大的一个东西也会占不少地方的，就算拉回去了找不到租赁的老板还是挣不到钱你说是不是，除非是老板的钱多闲着无聊，拆拆卸卸找个事干干，这应该是不可能的。
还有就是塔吊是老板自己的，一个楼都不要了还在乎这一堆破铜烂铁吗？再者说了，如果老板哪天东山再起了不就剩一笔巨款吗？
具体情况需要具体分析，问题咱也不知道是什么个情况，只能大概猜猜。
拆了也卖不了几个钱，谁接手都会算到谁头上的
不是施工方不撤走，是不能撤走，这么做的原因是符合塔吊租赁公司的利益，这么做最合算，很可能也是与施工单位明面上或者私下协商后的结果。
看起来塔吊在现场闲置不符合各方利益，但是我们分析一下这个事，事先声明，工程烂尾、塔吊留置的原因有很多，可能是多方面博弈的结果，我们今天只就可能存在的原因进行分析，到底塔吊不拆是谁的主张，维护了谁的利益，又损坏了谁的利益，我们议而不决：
工地为什么会烂尾？工地烂尾的原因可能会有多，但是较大概率是建设单位原因，注意我说的是较大概率，这种情况出现后无论是甲方直接跑路还是找借口停工，这种情况下的工程烂尾无论时间长短，不可能一直烂尾，最终政府肯定会找人接盘，这种情况下如果把塔吊拆了，塔吊租赁单位甚至施工单位的利益是无法维护的，你说建设单位差你塔吊租赁费用，有证据吗？即使有，你看，建设单位都跑路了，你用合法的手段去起诉吧。即使没有跑路，也基本上处于被清算了，因为一个工地建设单位前期投入很大，如果不想办法建好的话，前期投入是无法回收的。所以，一旦烂尾，就离跑路不远了这种情况下，前期损失无论多少，是很难追偿的，但是如果塔吊还在现场就不一样了，工地需要复工，OK，如论谁接手，就可以出来谈，你看我前期有多少损失，是不是可以弥补一下？如果不可以弥补，是不是可以通过后续的施工，给我点活，让我减轻点损失，筹码呀，兄弟，懂不懂，没有塔吊就失去了谈判的筹码。
在你看来，每个月塔吊租赁费可能会有两三万，这个钱很多吗？一年三十万而已，在工程建设领域，这都是小钱，最关键的是，这个塔吊一旦过程中拆除了，后续真的说不清楚，即使闲置，只要不拆，一般按合同是需要支付百分之五十租金的，收回去又能怎样，直接放现场等着收租不好吗？因为最终拆除，无论什么时候，都绕不开租赁单位和施工单位，最终肯定有人为这个费用买单。再说，拆回去还得找地方放，多麻烦。
关于这种情况，我分享一个我曾经负责的真实案例。
2014年，某知名地产开发公司要建一栋超高层地标建筑，近300米，我们公司中标。
可这个工程我们刚施工完基础就停工了，原因是甲方要对这栋建筑的功能、定位等进行调整，其实核心原因是市场开始不景气，他们这种高端写字楼销售估计达不到预期。
这种超高层都是型钢砼结构，钢结构的构件重量较大，一般施工单位都采用动臂塔。这种塔吊月租费比较高，进出场费和安拆费也比较高。我们和甲方签的合同里垂直运输费包括塔机和施工电梯费用是总价包死的。
工程停工了，可塔吊怎么办？和甲方协商说工程预计半年后复工，那就不拆了。和塔吊租赁单位协商停工期间暂时不收租费，租赁方考虑到后面还会复工，也答应了。
可这一停工就停了一年多，塔吊租赁方不干了，几个月就算了，你停这么长的时间，我塔机也是贷款买的，每月要还贷款和利息。就向我们索赔，我们自然也向甲方索赔。因为不知道工程到底什么时间复工，我们建议甲方买下这两台动臂塔，这样对三方都好。否则无休止的停工，索赔费用是相当大的。
索赔的事三方还没扯出个结果，事情有了变化。因为是超高层，所以基坑也比较深，三层地下室，地下20多米。这个工程只做了基础，基坑做了支护，可这个支护是有期限的，一般是两年。两年内地下室没有施工完，完成四周土方回填，这个坑壁支护就得重新检测、加固，这又是一笔大费用了。
无奈之下，甲方又和我们协商，先搁置停工期间的各种索赔问题，把三层地下室施工完，完成回填。考虑到这个工程是地标建筑，甲方肯定得做完，给政府一个交代。我们和塔吊租赁方就答应了先搁置争议，开始施工。
地下室施工完了，土方也回填了，可地上到底何时继续往上施工，也没个准信。又开始无休止的停工，甲方这回到是通知我们把塔吊拆了，租赁方说可以，把索赔认了，把钱付清，我就拆。这种中途撤场索赔和停工索赔是两个概念，费用极大。我们自然是支持租赁方的，我们也有不少因停工造成的索赔费用。三方又开始了一轮一轮的谈判。
最终的解决方案还是甲方出资，买下了这两台动臂塔，分期支付。对停工期间的费用给予了补偿，只是额度比较小。
施工单位和塔吊租赁单位，都怕遇到这种停工项目。项目停工多半是建设资金出了问题，拿不到钱，就把塔吊拆了，后面账更难算，钱更难要。塔吊留着，甲方也得考虑，每多留一天就多发生一天费用，有利于协商解决。这种事就怕各方各怀心思，各盘算自己的小九九，导致迟迟无法达成一致意见，最终没有赢家，大家都受损。
到此，以上就是小编对于景观塔基站容易倒塌吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于景观塔基站容易倒塌吗的2点解答对大家有用。