大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鳌头塔景观道路的问题，于是小编就整理了2个相关介绍鳌头塔景观道路的解答，让我们一起看看吧。
崇左斜塔景点介绍？
崇左斜塔，又称归龙塔或者左江斜塔，位于崇左市东北3公里处的鳌头山岛上。
该塔是明朝知府李友梅于天启元年（1621年）建造，当时建三层，清康熙三十五年（1629年）知府徐越加建两层，成为五层砖塔，塔底直径5米，塔身高18.28米，塔身呈八角面体。
塔内螺旋砖梯逆时针盘绕至顶层，人走在阶梯上,斜感很强，据专家考证，是建塔工匠在建塔时考虑到江心风力和地基等因素而精心设计的，整个宝塔依山顺势结构稳固，造型和谐，自建成屡遭洪水冲刷，日晒风吹雨打，它仍然屹立不倒，足见我国古代人民建筑技术的高明。
倾斜的宝塔，世上不多见，而坐落在江河的急流旋涡中间，更属奇观。它与苏州虎丘塔、辽宁绥中塔、上海松江护珠塔、湖北当阳铁塔、意大利比萨斜塔斜塔、德国肯道塔、英国议会大厦方塔共誉为世界八大斜塔。
崇左斜塔，又称归龙塔，位于中国广西壮族自治区崇左市江州区太平镇附近左江河道中鳌头山岛上，是一座有着悠久历史和独特建筑风格的古塔。
崇左斜塔建于明朝崇祯年间（1638年-1644年），原为木塔，后在清康熙三十五年（1696年）进行了重建，改为砖塔，高18.28米，共九层。塔身为八边形，每层都有门窗和檐角，塔顶为八角形，塔刹为宝珠形。
游客可以登上崇左斜塔，俯瞰崇左市区和周围的山水风光，感受古老建筑的魅力。此外，崇左市还有许多其他的旅游景点，如龙州县的龙州古城、凭祥市的凭祥古城、大新县的大新梯田等，都值得游客前来一探究竟。
广西 崇左 山清水秀，历史古迹众多，左江斜塔便是其中的杰出代表。它始建于明朝天启元年，迄今已近400年，这座塔建在江河的激流漩涡之中，历经数百年风吹雨打，洪水冲刷，依然屹立，斜而不倒，我自岿然不动。左江斜塔因其悠久的历史，巧妙的建筑工艺和动人的传说，被誉为世界八大斜塔之一，置身斜塔之上，看江面水流奔涌，有摇摇欲坠之感，不禁让人感慨“逝者如斯夫”，更添其险峻雄奇。
左江归龙斜塔位于广西崇左市江州区左江江中心的鳌头岛上，是明清时期广西众多砖塔中颇具特色的一座。左江归龙斜塔始建于明天启元年（1621年），初建三层，清康熙三十五年（1696年）加建二层，如今遗存一座五层八角形楼阁式砖塔。左江归龙斜塔具有较高的历史、文化和工艺价值，2019年被公布为全国重点文物保护单位。
徒步鳌太线？
鳌太线有很多种走法，其中最广为人知的大鳌太一般是行程6天，其路线也有很多，举一条的例子:塘口村—鳌山导航架—小石河—大太白梁—跑马梁—拔仙台—放羊寺—鹦鸽镇，其中鳌山最高点导航架的海拔为3475米，路线最高点太白山拔仙台海拔3767米，全行程基本是在重装穿越无人区（大爷海和文公庙有接待站）。
就我个人感觉，鳌太这条线路的困难主要在以下几点：
1,线路长，一般为5到6天，每天都要行走20公里以上，而且沿途要穿过多处石海，这就给行程安全埋下了隐患。可能你是强驴，背上四五十斤的大包脚踏重装徒步鞋走一天两天没有丝毫问题，然而长时间的体能消耗和肌肉拉伸，很可能在不知不觉间积累不安全因素，可能一个不小心在成片石海里崴了脚，或者拉伤了腿，行程基本就宣告结束了。倘若遇上雨雾暴风雪等恶劣天气，行动困难就会很容易造成失温，进一步引发悲剧，当年鳌山太保的那次鳌山山难就是有驴友扭伤了脚又遇到了坏天气，行动不便意识恍惚终致惨剧发生。要知道，在那种环境下即使是领队，体能也是有限的，不可能会像保姆一样地照顾你，如果你自己走不动，绝对没有人能把你抬下去。
2，天气恶劣，鳌太号称中华龙脊，位处中国大陆东部最高点，作为天然的南北分界线，北方的干冷空气遇上南方吹来的湿冷气流，很容易就会形成大雾，暴风雪，强风等极端天气，不要以为海拔不高，只有三千多米能有多冷，天气一变刮起大风分分钟最低能到零下一二十度。让人心惊胆战的还有鳌太线上的大雾，有的时候毫无征兆地雾就起来了，可以说是伸手不见五指，再加上鳌太线上大部分地方不同于一般意义上的山，准确来讲应该是塬，站在山梁上眼前就像是一片平原，除了导航架，白起庙，盆景园之类的标志，几乎就只有成片的乱石，遇到大雾天气很容易迷路，曾经就发生过多次驴友因为大雾与大部队分开而找不到路的事故。另一方面，这里的雾气湿度大，任你再贵的装备，就算穿一身的始祖鸟在那种湿度下也抗不了几个小时就浑身湿透，紧接而来的便是失温。
3，容易高反。虽然鳌太线路海拔最高点也不过3700多米，然而很多去西藏，上高原都没反应的人走鳌太反而出现严重高反，一方面是因为穿越无人区需要带上充足干粮，帐篷，睡袋等装备，一个大包打起来就大几十斤，另一方面这条线路天气变化剧烈，拔高也大，很容易引起高原反应，随之而来的头晕和判断力降低在容易崴脚的石海和危险路段也会带来不可控的危险。
一月份我们走一日鳌山的时候，虽然天气不太好，但是没有遇上刮大风和起大雾可谓幸运，一路上凌晨三点出发的困倦和剧烈拔高的强度把我折磨得都有点神志不清，行程的后半段完全是麻木机械地拖着双腿往前走下来的，这是一些当时的照片:
鳌山的最高点是导航架，木头架子早已倾颓，旁边不远处还有用于气象监测的一个建筑塔，这也是鳌山上不多见的人工痕迹了。
看这一片白茫茫的应该会有感触吧。四五月份的时候山上下大雪只会比看到的这种天气更恶劣，想一想如果和大队伍走散了，顶着大风眼前白茫茫啥都看不见，找不到路又因为失温冻僵而意识开始不清醒的时候，别提有多绝望了。
总体来说，鳌山，鳌太等线路如果不是资深老驴，绝对不建议自行出行或者aa，最好还是跟随有经验的领队和专业的团队一起行动，带齐够用的装备，同时，自己也要具备一定的经验和相当的体能，不然，危险是离你很近的，可能这一次能幸运走出山，而下一次，就不一定了。
到此，以上就是小编对于鳌头塔景观道路的问题就介绍到这了，希望介绍关于鳌头塔景观道路的2点解答对大家有用。