大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新建景观塔消防疏散要求的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新建景观塔消防疏散要求的解答，让我们一起看看吧。
消防登高面的景观处理方式有哪些？
有硬质铺装、户外休息平台加一竖铺装，结合儿童健身区可移动装置的运用，草坪在消防登高面上的运用。以上就是建筑界施工为您带来的实用又美观的消防登高面的5种景观设计手法。
请问下沉广场设计要求有哪些？
影响下沉式广场设计的基本功能要素：
1、下沉式广场主要是为了与其相连的带式地下商城、地下会所、地下轨道服务，解决地下空间的通风、采光、消防等多方面的问题。下沉式广场作为建筑地下空间的出入口时既有效缓解了人们进入地下空间时压抑的心理，又可以很有效的解决地下建筑的通风与采光。
2、下沉式广场周围界限不能太明显，要与周围的马路、小区很好的融合在一起，避免成为一个独立的雕塑或者硬地凹坑，要尽量将硬质空间软化，使广场融入到环境中去，满足现代人们社会生活的需求。在规划设计时应充分考虑休闲娱乐的功能，充分发挥这一相对独立空间的优势作用。
3、下沉式广场的造价和地下车库的造价差不多，成本主要包括地基处理、结构费用、景观费用和市政给排水这几方面。特别是市政给排水，由于市政管网的排水管在广场上面，排水就成了一大难题，如果遇到下雨天就需要用抽水泵把水抽到市政管网的标高，其使用成本增加不说，在平时维护上面也将是物管公司面临的一大考验。要是遇到暴风雨天气又停电，抽水泵不能使用或是水泵坏了，下沉式广场将面临被淹没的隐患，造成的损失非常大。下沉式广场设计时需要考虑的问题要比地上建筑更多。
4、为残疾人提供可自由进出、方便使用的无障碍设施是下沉式广场设计必须考虑的，配备能够应答、满足残疾人与老年人各种基本需求的服务设施，营造一个充满爱与关怀的安全、方便、舒适的现代生活环境，是以人为本的设计思想的重要体现。
消防车场地标准？
消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形；消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m，范围内不应有障碍物。
小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m设回车场)。
尽头式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m。
环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，不宜小于l5m×l5m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。
供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。“L”形“T”形“0”形注。
到此，以上就是小编对于新建景观塔消防疏散要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于新建景观塔消防疏散要求的3点解答对大家有用。