大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景观斜拉桥塔细节的问题，于是小编就整理了4个相关介绍景观斜拉桥塔细节的解答，让我们一起看看吧。
斜拉桥的塔为什么要建的那么高？
斜拉桥的主要根据力学原理，塔建的越高，越容易把桥面拉稳，桥面能承受的负荷越高。包括索塔、主梁、斜拉索等组成部分。其中，索塔是斜拉桥的关键受力结构，斜拉桥跨度越大就要求主塔建设的越高。只有更高的主塔才能承载更大的垂直拉力，才能支撑和牵拉起大跨度主梁的巨大重量。
桥塔为什么修的高？
为了稳定，桥塔修的高自身就会稳定（当然这个稳定性是要通过力学几何计算控制桥塔的，不是任意高度），其次就是对于桥面本身有足够的拉力，使得桥面更坚固耐候
桥塔越高,主悬锁的两端与桥塔的夹角就越小,横向拉力就小些,利于桥的稳定和施工方便.如果是斜拉桥,桥塔太低会造成拉线与桥面夹角太小,就会承受太大的力,拉线就会很粗,施工更难.
钢索——将桥曾受的力传递到桥塔；与桥塔、桥面构成了三角形，利用了三角形的稳定性。
桥塔——承受桥及桥上物体的重力；桥塔越高，钢索的倾角越大，越省力，桥能承受的力越大。
斜拉桥的塔为什么要建的那么高，
根据力学原理,塔建的越高,越容易把桥面拉稳,桥面能承受的负荷越高。
悬索桥和斜拉桥的区别？
悬索桥和斜拉桥主要有以下三种区别：
1、桥型不同：悬索桥也叫吊桥，是跨越能力最大的一种桥型，如虎门大桥、泸定桥等;而斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。
2、组成部分不同：悬索桥主要由缆索、塔和锚碇三者组成；而拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
3、原理不同：斜拉桥的拉索全都从一个桥墩的顶端向一个方向或同时向两个方向分布，索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。离桥墩越远斜角越大，甪这些拉索来牵拉桥面。
扩展资料
相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造。
斜拉桥结构在力学上属高次超静定结构，是所有桥型中受力最为复杂的一种结构。由于斜拉索索力的不同和施工方法的不同，其最终的成桥受力状态会出现明显不同。因此，在斜拉桥结构的受力分析中，首要任务即是确定合理的成桥状态合理，以使得成桥结构受力均匀，进而确定合理的施工状态。
为什么悬索桥比斜拉桥贵？
斜拉桥 ,又称斜张桥，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。 一般说，斜拉桥跨径300～1000m是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。德国著名桥梁专家
f.leonhardt
认为，即使跨径14o0m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一，其造价低30％左右。 悬索桥,悬索桥(吊桥)（suspensionbridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。 适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，是当今跨度超过1000米的唯一桥式。