大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柳州消防瞭望塔的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柳州消防瞭望塔的解答，让我们一起看看吧。
你开车遇到的最吓人的事是什么？
让一让！这一题简直是我的本命题！
有一年回老家过年，年初一晚上一群小伙伴出去唱歌，回来时已经凌晨，大家都喝了酒。因为只有我一个人滴酒不沾（酒精过敏），所以开车的重任就交给我了。
那时已经凌晨两点多了，马路上一个人都没有。
因为我也是第一次开GL8(怀挡），所以开的特别不顺手。
老家的那条路是新修的，我也不太熟悉。
所以在一个十字路口，我差点闯了红灯。
这时，忽然撞到了一个过马路的行人。
我眼看她的脑袋磕在挡风玻璃上，把玻璃撞裂了。
当时我心都凉了
我觉得这个人能活下来的可能性不大了
同车的小伙伴们也都惊醒了
可我们下车查看的时候，却找不到撞到的人了
（听我说！后来并不是恐怖片里通常演的辣样）
我们连旁边的路沟都找了，没有找到那个被我撞飞的女人（我看到她的长发，断定是个女人）
我们没有逃逸，选择了报警
可怕的是！报警后，警察调取了监控，只看见我的车一个急刹车停住了，挡风玻璃就自己裂了......
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2000年的9月1号，我开着货车去长兴县装蓖麻种子。跟车去的还有农业局的一名干部。他也是个驾驶员，只是驾照刚刚考出来，没有车子开。他提议，空车去的时候在好开的路段让他开一段。我答应他了。
那个年代开货车的都不喜欢跑高速，都是为了逃一点过境费，东转西转的，要绕好多冤枉路。因为约定提货时间是第二天早上6点钟，在长兴县的入城口交接。从我们淳安到长兴那个时候走国道有350公里，我们要走许多小路，时速最多平均50公里/小时。按照这样算起来，光在路上跑需要7小时，再加上还要吃饭休息的时间，我们打算吃了晚饭就从县城出发。
一路上，转来转去的小路都是我在开，半夜里上了G25国道上后，我才把车子交给那跟车的干部开。看他歪歪扭扭的紧握方向盘的样子，我都有点慌，看来驾照考出来车子没有碰过。我不敢睡觉，两眼放光瞪着前方的路况。减档不及时，升档又太慢，油门轰得老大，车子还是跑不快。
开到德清路段，车流量逐渐变大，我经常提醒他及时变道。一段路开下来，大的问题没有，只是有点费车。那种国道叉路口很多，时不时会驶出一辆车子来，我叫他碰上这种地方，要减速，按喇叭，瞭望过后再通行。
我们的车子前面有一辆柳州五菱面包车，这家伙，一下快，一下慢，你打转向要超它，它却来个加速。后来，我就跟干部说，不用超了，跟着它就行。
就这样，我们一直保持着十几米的安全距离。在一个缓下坡又出现了一个叉路口，当时的车速起码60公里/小时。我看到有灯光从路口射出来，就马上提醒干部要小心，有车！那面包车在下坡路段车速很快。突然，一辆摩托车驶出路口，面包车避让不及时“砰”地撞了上去。
只见那摩托车被撞倒以后滑行了好几米，摩托车驾驶员也随着车子飞了出去。“哄”，摩托车霎时间着起了火，车行道上出现了一条火路。
“刹车，靠边停车！”我跟干部说。干部也算是灵光人，打了右转向灯，慢悠悠地往铁护栏靠了过去，停车了。
那摩托车司机还没有被撞死，就在那火堆里不断挣扎着，声嘶力竭地惨叫着，抽搐着，滚动着……
我赶紧下车，拿起后座边上的灭火器，拼了老命奔了上去，对着大火猛烈地灭起了火，可是火苗子太大了，我灭了这边，那边又着了。干粉喷完，火还是没有灭掉。
慢慢地，那个火人，也不动了，也不叫了，他就那样被活活地烧死了。
面包车司机撞车后往前冲出30米之后才停下车。他没有下车。我车上的干部也没有下车。他们也许都吓傻了。
“赶快去报警！”我大喊一声，干部这才麻乱地开始打电话，但是那种“砖头块”就是个摆设，根本没有信号。还是后面车队伍里的人跑出去打电话了。
火还在那里燃烧着，那人看起来已经没用了。汽油味，衣服烧焦的味道随风刮来，我捂着鼻子，摇了摇头，叹了口气：太悲惨了！
我问干部，你还敢继续开吗？
干部滑下车去，爬上了副驾驶位置，一声不吭。
怎么啦？不说话！这事很多，只要常年在外开车的人，经常会碰上车祸。
被烧死的你也看到过？干部来了一句。
我说，那没有，这还是第一次，但是我能承受得住。
交警到来以后，火早被扑灭了。他们疏散了交通，打扫着“烂摊子”。我也开着车继续前行。说实话，我被吓得不轻，第二天一整天都吃不下饭。
2015年的一天，我开车路过一个十字路口遇红灯停下等绿灯，我是第一位。一个妈妈骑电动车驮着一个六七岁的小姑娘停在了我车左前方的斑马线上，看那样子是要横过马路对面，可是却停下没有动。过了十几秒我绿灯了，就在我踩下油门启动的同时，那个妈妈却嗖的一下串了出来，我车是2.8T的，提速是很快的，而且我一点都没想到她绿灯不走，红灯了却突然串出来了！我当时条件反射一个急刹车，“咔”的一声急停，由于惯性我都撞到方向盘上了！幸运的是她电动车闪过去了，只是我车右前方蹭住了电动车后架子，如果我刹车再稍微慢半秒就是孩子啊！！！那后果不堪设想啊！！！我当时就吓傻了！交警就在离我不远的地方，看的清清楚楚，过来把那女的一顿骂，“不要命了？！你想死不要连累了孩子！......”交警让那女的赔我车，那女的也吓的脸上没有一点血色。我看孩子没事，摆了摆手，示意算了。我惊魂未定的把车开到安全的地方，在车里坐了一个多小时才稳定了情绪，后来好长一段时间都没有再开车！现在每次想起来都心有余悸！当时刹车稍稍慢一点点，那个孩子。。。。。。
答：你开车遇到最吓人的事是什么？
那是五年前的一个冬天下午，我兄弟打电话说他朋友老冯妈妈出院，让我送一下。 我赶到医院，已经二点多了。老冯兄妹四人把母亲搀扶上车，我把车后座放平，让老人躺下。
没想到走的是盘山路，四月未山顶还有冰，走到山腰上，因有冰差点没上去，是老冯在冰上辅了沙子，才上去。车下了山脚，又得过一条融雪河，
那天，车子遭大罪了，让人心痛。
送老人回家，已经是四点半了。我急匆匆返程，放弃原路而选路程较远的县道。
走了三十多公里加了油，要绕五公里土路绕上省道，绕了三圈没上正道，我慌了：难道这就是传说中的“鬼打墙”？
又折回加油站问路，才走上省道。想想除去油钱还落二百，有些高兴，加上路好走，开得快了些。
在一个拐弯处，我松了一下油门，然而晚了，我开上了暗冰，下意识地点了一下刹车，感觉自己飘开了，车头右角撞到了路边土堆上。是后上来的几个司机帮我推开了横在路上的车。
车头右大灯撞坏，机盖上翻，水箱漏防冻液，再向前开二十多公里，就到县城了。我开得较慢，走出约不到十公里，感觉路中间白乎乎一团，因为车是“独眼龙”，看不太清。我放慢了速度。
近前一看，是个穿白茬皮袄的中年人。我心一下吊到嗓子眼。我挥挥手让那人靠边站，快接近那人时，我哄起油门，冲进黑暗......
这是真实发生在我身上的。那天真是活见鬼了。
没什么特别吓人的吧，有一回高速上并线超车，地板油超过去，发现地上有块石头，根本反应不过来前轮就压过去了，整车人都被弹了起来，避震压缩到底，咚的一下，好响，不过这些比起坐老婆开的车来说，毛毛雨啦
自驾游西藏，路况触目惊心，怎样才能保证安全？
进藏后检查站发限速条还是很有必要的，因为很多路段都是路陡弯多，而且路况也不好，还经常有落石。既然是去玩的，何必着急赶路呢？尤其是藏区的风景都在路上，何不走走玩玩，与城市的快节奏脱开，好好享受假期的休闲与惬意呢？当初我们是川进青出，从成都到拉萨差不多走了小二十天，这样一是有助于适应高海拔，二是把路上能玩的地方都玩了。
出发前的准备工作一定要做好，路书、攻略是必要的。其次就是自己的驾驶技术的提升，进藏本身就盘山路多，高原车辆动力衰减，新手司机上去是很危险的。别去挑战大自然，发现天气不对当天完全可以选择不出发的，如果敢上暴雪暴雨几年的进藏计划放弃了也是可以的，硬着头皮上真的得不偿失。
车辆的额车况也是发生悲剧的一部分，所以出发前对车辆一定要做全面的检查。
防御性驾驶很重要，你的车没事不代表别的车没事，你驾驶技术好不代表前车驾驶技术也过关，一旦发现任何问题司机需要冷静判断并作出相应的处理，有些司机为省油川藏线大下坡空挡滑行，这个出事的几率很高。
夜间行驶第一次去千万不要有，就算是第二次去车辆没改灯光也不要去夜间赶路。
去之前先问自己，遇到落石塌方我会怎么办，遇到水路我的车能不能过还是怎么过，遇到下雪我该怎么样去驾驶，我的车是前驱还是后驱还是四驱，什么样的路况我可以单车通过等等……这些问题想明白了全军覆没的几率就小太多了。
当然运气也是一部分，碰上天灾谁也没办法！
到此，以上就是小编对于柳州消防瞭望塔的问题就介绍到这了，希望介绍关于柳州消防瞭望塔的2点解答对大家有用。