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长城堡垒资料？
长城有1316座堡垒。
最早的长城是楚国建的，叫做方城。为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、 秦等国基于相同的目的也开始修筑自己的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临姚，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城。
中国万里长城是世界上修建时间最长，工程量最大的冷兵器战争时代的国家军事性防御工程，凝聚着我们祖先的血汗和智慧，是中华民族的象征和骄傲。
扩展资料：
长城资源主要分布在河北、北京、天津、山西、陕西、甘肃、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、青海、宁夏、新疆等15个省区市。
其中陕西省是中国长城资源最为丰富的省份，境内长城长度达1838千米。根据文物和测绘部门的全国性长城资源调查结果，明长城总长度为8851.8千米，秦汉及早期长城超过1万千米，总长超过2.1万千米。
1961年3月4日，长城被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位，1987年12月，长城被列入世界文化遗产。
远看长城它像一条长龙，在崇山峻岭之间，万元盘旋。从东头的西海关到西头的嘉峪关，有13000多里。从北京出发，不过100多里，就来到长城脚上。这一段长征叔叔再发达体上高大坚固，是用巨大的条石和城砖筑成的墙顶上铺着方砖，十分平整，像很宽的马路，五六匹马可以地形。城墙外沿有两米多高的垛子，脖子上有方形的瞭望口和射口供瞭望和射击用新枪顶上每隔300多米就有一座方形的城台，是团兵的堡垒，打仗的时候，城台之间可以互相呼应。现在长城上踏着脚下的方砖，扶着墙上的条石很赞的想起古代修筑长城的劳动人民来单看这数不清的条石，一块有两三千斤重。那时候没有火车，汽车，没有起重机，就靠着无数的手术的肩膀，一步一步的抬上这陡峭的山岭，多少劳动人民的血汗才赢得着钱，不见得后不见尾的万里长城。这样气魄雄伟的工程，在这个世界上是一个伟大的奇迹。
城堡按等级分为卫城、守御或千户所城和堡城，按防御体系和兵制要求配置在长城内侧，间有设于墙外者。
万里长城第一台——镇北台
卫、所城之间相距约百余里，卫城周长6—9里，千户所城周长4—5里，砖砌城墙，外设马面、角楼，城门建瓮城，有的城门外还筑月城或正对瓮城门的翼城，以加强城门的控守。城内有衙署、营房、民居和寺庙。卫、所城与长城的距离或近或远，视长城内位置适中、地势平缓、便于屯垦的地方而建。
堡城或称边堡，间距10里左右，城周1—3里，砖包城垣，开1—2门，建瓮城门。城内有驻军营房、校场、寺庙，边堡同长城的间距一般不超过10里，遇警时可迅速登城。
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这些当官都是人渣。一个农民百姓为啦生活。就啦几个客要罚十万。还说黑车。他是不是没驾照。还是没车牌。什么叫黑车。都是你们当官再说。人家辛辛苦苦赚一点钱补家庭。就说黑车。希望你们要理解穷人难。他是赚正当钱。没偷没抢。有什么不对。
这样的小车能揽到活，就说明咱们国家的客运上还是有服务欠缺或不到位的地方，执法和管理部门应该从自身的不足入手，不要这样去整治我们这些生活在最底层的草民，这样的处罚还出来宣传？这个毁灭一个家庭有什么区别？人性化哪里去了？再一个就是礼让行人～凡是上监控拍照需要礼让行人的路段，说白了～就是道路安全交通管理部门的失职～因为这些让司机担惊受怕的拍照路段，其实就是需要修建人行天桥的地方，而管理部门的失职～让司机去买单～天理何在？如果一个瞭望不够，造成人身伤亡事故，请问真的完全是司机或行人的问题吗？追其根源，是管理不到位，该修人行天桥的地方不修，而致百姓的人身生命安全与不顾，让司机礼让行人，还美其名曰～行人是损失群体～要人性化～可是这样对待司机，人性化了吗？与管理部门相比，司机是绝对的弱势群体，管理部门规定什么，就得不能有异议的照办，不然，就是钱遭罪，事情要是弄大了，也可能毁了一个人的一生或一个和美而弱势的家庭～～仰望苍天，请问高高在上的管理者，你们听到老百姓的呼声了吗？
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