大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航海瞭望塔寓意的问题，于是小编就整理了3个相关介绍航海瞭望塔寓意的解答，让我们一起看看吧。
早大宽清简要概述？
早：时刻保持警惕瞭望，及时对来船分析做出判断，早-早避让。
大：避让时，角度要大，大到对方在雷达及视觉可判断的程度，一般讲30度以上，大-角度大。
宽：改变航向后，要保证与来船保持较宽的安全距离，宽-安全距离宽。
清：当来船行驶到以船首为基线，左舷或者右舷112.5（具体的度数忘记了）度以后的范围内，才算是“驶过让请”。
轮船在海上怎么避免暗礁？民用船舶有航线，但军用船舶呢？
我在海上也跑了几年，说说我自己的看法。一般的商船，都安装有海图，纸质的或者电子的，或者电子联网的。这些海图上标注了水深。障碍物，沉船，暗礁之类的东西，商船一般航行都是用的经济航线。就是说跑到目的地最实惠的航线，这些航线经过前人无数次的航行证明是安全的。暗礁一般不用考虑，除非海底进行了大规模的地质变动，商船考虑的是水深，沉船，或者其他碍航物。这就需要船上的二副及时更新海图资料，其他值班人员瞭望加以避免。假如船要去一个新的地方，二副会查阅资料画出航线经过船长，或者经过公司审核安全之后才能航行。航行中还要经常通过各种手段定位，以免偏离了航道，你还照着海图走就会出事。军用船舶也差不多，当然军队用的各种助航仪器，航海资料，以及人员素质养成，值班的力度强度都远胜民用船舶。航行的安全性也更高。我国民用船舶买的海图，是中华人民共和国中国人民解放军海军航海保证部（这个机构名称特别长，不知道我记错没有）出的海图。也有国外出的海图，或者一些私人公司自己测量全球各地水文资料发布的海图，都是要花钱买的。定期更新。
这个问题，我可能比较有发言权了，我的本科就是学的船舶与海洋工程。首先大家都知道的可能就是声呐系统了，通过向海底发射声波遇到障碍物后反射回来由于不同的物体反射回的声波信号的强度和频谱是不同的经过接收设备的二次处理就能发现水下的障碍物包括暗礁。还有就是测深仪，他可以显示海床的大致形状。再有就是跟飞机的航线是一样的，每个飞机都有固定的航线，船也是一样，每个船都有属于自己的航线，这些航线是前人，和一些经验丰富的水手总结得来的都是国际上认为安全且适宜航线的航线。军用船舶具备以上的特征，还有顺便说一下军舰的破舱稳性非常好，有的甚至可以达到3仓不沉。即使触礁了在回港也没什么大问题！
航海有专用的海图（就像陆地的地图），以现代的技术，已经几乎覆盖了所有可供船舶航行的水域。水深、地质资料一目了然。有些偏远水域的资料不齐全，资料的可信度差，航行时存在风险。军舰亦是如此。声纳是探测海里有声响的仪器，测深有专门的测深仪。
泰坦尼克号的沉没给人类敲响了怎样的警钟？
我不是那个时代的人，只是看过那个电影，这个电影的内容非常吸引人，看得我非常感动，也非常纠心，久久不能释怀，特别是那首歌听得我泪如雨下，配上那两个青年男女站在船头的鏡头……爱情至上，临别时的那种气氛，现在谈起都不想落笔……最《泰坦尼克》号的沉没给现代人有什么提示呢？从我个人看法。（一）我首先想到的是对爱情的忠贞，至死不渝。危难时刻，人们（包括船长）想到的是先救妇女和儿童。那时候人们的思想境界是那么的高，不得不使现代人的感叹。（二）提示人们遇到难以置信的事故时，要冷静考虑。《泰坦尼克》号撞上冰山的一瞬间，船有震动，这时就应考虑是否还要前行？（暂不论那时的造船技术）这事故是硬闯冰山留下的灾难。发生事故要立即停船查找问题在哪里，（船撞冰山时那一震动就是前兆，被忽略了）……（三）提示无论是船或车超载有可能发生不可预知的事故，当事故发生时已经是悔之晚矣。再次提醒人们和单位要注重安全，安全第一！人的生命只有一次，走了再也找不回来了。《冰海沉船》这部电影值得一看，特别是现代人。不要以为现代科学发展了就什么事都不会发生，无论是什么高、精、尖产量，都有它的不足之处，只是暂时没有发现，只有在实践中才知道短处在哪里，再去弥补……（话至此，有不当之处，请勿喷）
到此，以上就是小编对于航海瞭望塔寓意的问题就介绍到这了，希望介绍关于航海瞭望塔寓意的3点解答对大家有用。