大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日喀则防火瞭望塔的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日喀则防火瞭望塔的解答，让我们一起看看吧。
驾驶驭胜350这款车能自驾游西藏吗？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
驭胜350是江铃汽车生产的一款中型SUV，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，使用92号汽油和0号柴油，驱动方式有前置两驱车型，有分时四驱和适时四驱车型，最小离地间隙225mm。
以上是驭胜这款车型与进藏路线相关的一些数据参数。
下面说说目前的进藏路线情况，对于首次准备自驾进藏游玩的旅友来说，这里建议选择比较成熟的川进青出或是滇进青出这个环线。
主要原因是目前这几条成熟的进藏路线路况都还不错，几乎全程铺装路面，对车辆的要求不是太高，尽管是这样，但由于进藏路线受季节、气候、地质、天气，以及海拔高度等诸多因素的影响，还是需要考虑一下，不能很任性的来一次说走就有的川藏自驾行。
目前这几条进藏，对车辆的要求主要有这么几个方面。
第一是车辆的底盘高度。
进藏路线，尽管全程铺装路面，但沿线还是会有很多需要注意地段，比如说滇藏线的落石和过水路段，川藏线因暴雨造成的路基塌陷后临时修缮路段和落石过水路段，再就是青藏线上来往的大型货运车辆碾压出来的纵向沟槽和局部皲裂路段等。这些路段行车，底盘高的车辆具有良好的通过能力，优于底盘低的车辆。而像驭胜S350的底盘高度，应该说非常不错了。很多关于车辆自驾进藏的攻略都说到一般的家轿自驾进藏不是问题，实际上也确实不是问题，不过这个不是问题是建立在了路况好的季节的基础上的。比如说川藏线上川藏交界处，进入西藏境内的芒康竹巴龙路段，这段路连续几年的七八月份都因为暴雨造成路基塌陷，至今路面没有铺装。底盘低的车辆通过这一路段时，是需要很小心谨慎驾驶的。这段路是石头路基，表面坑洼不平，底盘高的车辆通过这一路段时，还是具有相对优势的，驭胜S350，走这段路应该说是没有问题的。其他落石路段，路边都会有提示牌，在看到落石提示牌之后，进入落石区域前，应注意瞭望，仔细观察路面和山体落石情况，确认安全后快速通过。
第二是排量问题。
高海拔地区空气稀薄，使用燃油发动机的车辆，无论排量大小，进气方式如何，都会有一个功率下降的问题，功率下降的程度，跟诸多因素有关，其中包括海拔高度，排量大小，进气方式以及车辆自身状况等。
所以在高海拔垭口地区，排量越大，优势明显，涡轮增压发动机好于自吸发动机。对于驭胜S350这款车型来说，2.0T涡轮增压发动机，这个排量还是很不错的，走目前的这几条进藏路线是可以驾驭的。需要注意的是，当运行在高海拔地区时，因为功率下降，切记不要盲目超车，进藏路线路面狭窄，邻水邻涯，坡陡弯急，来往大货车较多，一旦超车不成功，是很危险事情。
第三是使用的油品。
目前这几条进藏路线，像驭胜S350使用的92号汽油和0号柴油还是能保障供应的，记得随时补满油箱即可。
第四是车辆驱动方式。
进藏自驾，鉴于进藏路线受季节气候变化影响较大，首选四驱驱动方式车型为最佳。两驱车型的路况适应范围小，只建议两驱车型在进藏路线路面没有冰雪覆盖的季节自驾。每年的五月以后和十月初之前，进藏路线降雪的概率减小，但高原地区气候的不确定性，本人亲历折多山垭口六月降雪，米拉山垭口七月初降雪。折多山的六月降雪，伴随的是温度骤降，形成路面冰雪，当地交管部门出于安全考虑，实施临时交通管制。米拉山的降雪是融化性的，山顶降雪山下降雨，对于自驾车辆来说，减速慢行就可以了，几乎没有大的影响。
第五是季节选择对出行体验的影响。
每年的七八月份，是进藏路线的雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况时有出现。由于进藏路线所处的特殊环境，水毁后的路段修缮起来特别困难，如果选择雨季自驾进藏，一旦遇到，无论是什么样的车型，都可能面临一个时间上不确定性的等待。这对出行将是很不爽快的体验。所以建议，如果时间可以选择，尽量避开雨季自驾进藏。
自驾进藏，一些随车物品一定要佩戴齐全，其中包括备胎、气泵、千斤顶、救援绳、拆卸工具、防滑链等。
证件方面，驾驶者身份证、驾驶证、车辆行驶证缺一不可。
最好是每车配备两名以上司机，不要疲劳驾驶，遵守各种交通限速规定。出现高反一定要换乘司机。
你的这款车我不清楚，但是应该没问题。2017年10月份，我与大学同学磊哥～我的好兄弟，二人驾驶大众速腾2016款1.6l，历时15天从济南～三门峡～成都崇州～雅安～天全～泸定～康定～折多山～雅江～熊宗卡～卡子拉山～理塘～姐妹湖～巴塘～芒康～业拉山～怒江72拐～邦达～巴宿～然乌湖～米堆冰川～波密～通麦～鲁朗～色季拉山～米拉山～林芝～拉萨～羊卓雍错～日喀则～定日～珠穆朗玛峰～定日～拉孜～日喀则～～～～～～ 回忆起来，那种感觉才是真真的～ 说走就走的旅行～。 感谢当时的决心与毅力～～～
到此，以上就是小编对于日喀则防火瞭望塔的问题就介绍到这了，希望介绍关于日喀则防火瞭望塔的1点解答对大家有用。