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二战中各国的军工企业后来都怎么样了？
二战中各国的军工企业后来都怎么样了？二战时期最大危害的国家有德国、意大利、日本，这三个国家臭名远扬。也是因为这三个国家发动第二次世界大战，造就了当今的美国霸权。将美国这个国家养到自私自利、肥肥白白。
就拿美国的四大军伙商来说：春田兵工厂，生产一战的M1903步枪，二战初期生产M1，当初没狙击枪，后来M1903改装成狙击枪。春田兵工厂大约生产130万支M1903步枪和改进型。M1加兰德半自动步枪是美国二战时制式武器，该枪改进多型，重要型号有M1E1/2/3/4/5/6、M1C/D等等。1936年开始生产，到1959年终止，曾装备美国、土耳其、法国、意大利等。1964春田兵工厂倒闭。
温彻斯特速射武器公司，1856年创立，到二战主要生产M1卡宾枪，是美军另一个标志。M系列卡宾枪受到好评，主要M1、M2、M3卡宾枪。战时生产制造500万支，1981年被易主勃朗宁，2006年公司倒闭。
柯尔特武器公司，柯尔特武器公司创始人是大名鼎鼎的塞缪尔-柯尔特，正是他发明的转轮手枪，该公司在世界历史最悠久武器制造商之一，历史战争都能看到柯尔特公司的武器。最后2015年6月6日破产。
通用汽车公司，虽然是生产汽车，战时转变成军伙商。主要生产M18“地狱猫”坦克歼击车，M24霞飞轻型坦克，CCKw353载重卡车等。轻型武主要M3冲锋枪。通用汽车公司在二战中非常重要。二战中美国所需的武器有三分之二是通用生产的，有坦克、飞机、子弹、载重卡车、轻型武器等等。战后通用汽车公司停止生产武器，主打汽车产业。
德国克虏伯公司，第二次世界大战，鼎盛时期，每个月就能为德国提供1800辆坦克，还有大量的军车。由于克虏伯公司为二战的纳粹党提供武器，其执行主席被推上审判台。还获得牢狱之灾，之后高筑债务，1999年克虏伯与蒂森合并为蒂森-克虏伯股份公司，彻底脱离了军工领域。
许多军工企业，在二战之后都通过自己的方式得以生存，许多老牌的军工企业都活了下来，下面举几个不同国家的例子。
毛瑟
毛瑟是一个德国的枪械制造商，是1874年5月23日开始生产旋转后拉式枪机步枪的著名品牌，初期业务主要为德国军队提供枪械，现在变成民用枪械的生产商。
毛瑟公司前身为德意志帝国统一前，德意志莱茵联邦内的符腾堡王国第一任国王弗里德里希一世，于1811年在位于现德国西南部黑森林的内卡河畔奥伯恩多夫设立的皇家兵工厂。该厂于1812年正式投入运作，当时雇用的工人只有133名。
其后该厂展转落入德裔工业家毛瑟兄弟手中。毛瑟兄弟自少已经跟从其父，在该皇家兵工厂工作。1867年，毛瑟兄弟参考法国的夏塞波步枪，改良设计出“毛瑟1871型步枪”，供应普鲁士（及统一后的德意志帝国）。由于这款步枪远比法军所用的夏塞波步枪先进，因而在普法战争后，成为德意志帝国步兵的标准装备。而毛瑟公司亦从此成为生产步枪的著名品牌，直到今天。
▼毛瑟 M1898
三菱
三菱重工业株式会社（简称三菱重工、MHI）是日本综合机械制造商，也是日本最大的国防工业承包商，为三菱集团的旗舰企业之一。其业务范围相当广泛，涵盖交通运输、船舶、航空太空、铁路车辆、武器、军事装备、电动马达、发动机、能源、空调设备等各种机械机器设备之生产制造。
1946年，根据战后盟军占领当局的政策，三菱被分割成许多独立的公司。这些新的独立公司在各自不同的领域里发展壮大。随着美国对日本战后政策的变化，这些公司又开始相互密切合作并最终成立了一个松散的实体称为三菱集团或三菱系列。
▼1920年代长崎三菱造船厂
雷神
雷神公司是美国的大型国防合约商，总部设在马萨诸塞州的沃尔瑟姆。雷神在世界各地的雇员有73,000名，营业额约200亿美元，其中超过90%来自国防合约。根据Defense News 2005年的数据雷神是世界第五大国防合约商。
在1990年代中期，雷神购得E-系统公司和德州仪器公司的军事相关事业。1997年雷神从通用汽车公司手中购得休斯飞机公司，此购案包含一些休斯之前购买的产品的生产线，包括从通用动力公司买来的导弹事业、Delco电子的军武部门和Magnavox电子系统公司，这些购案和合并案使雷神公司增加许多重要生产能力。
2019年6月10日，由柯林斯航空系统和普惠组成的新联合技术公司将与雷神公司以换股方式合并，总值达1210亿美元，新公司将改名为雷神科技公司，联合技术公司股东将持有新公司的57%股份，新公司成为美国第二大航空航太和国防公司。
▼美国火箭中心的雷神摊位
洛克希德·马丁
是一家美国航空航天制造厂商，1995年由洛克希德公司与马丁·玛丽埃塔公司共同合并而成。 洛克希德·马丁以开发、制造军用飞机闻名世界，旗下产品皆被诸多国家所采用。目前洛克希德·马丁的总部位于马里兰州蒙哥马利县的贝塞斯达。
洛克希德·马丁以营业总额而言，为全世界最大的国防工业承包商。至2009年，洛克希德·马丁74%的营业额来源为美国国防部、以及其他美国联邦机关和其他国家的军方。
▼洛克希德·马丁X-35B(F-35B原型)
二战中各国军工企业都不少，比方说斯柯达，毛瑟，宝马这些，斯柯达和宝马大家很熟悉，现在已经军转民成了民用企业，而毛瑟在1945年二战结束以后，就逐步淡出了人们的视野，而三名毛瑟的前员工在废墟之上建立了H&K公司。
斯柯达前身为L&K公司（两位创始人的名字，分别是一位机械师和一位商人），在1899
（L&K公司）年成为了世界上第一批可以生产机动车的工厂之一。
因为他们开始从自行车业务迈入生产摩托车这一车型的行列里，此时斯柯达的摩托车，在竞速领域混的风生水起，在多项比赛中获奖。在1901年他们更是踏进汽车生产领域，在1906年他们的车在布拉格车展中亮相后，L&K公司也被捷克军火大亨埃米尔·斯柯达关注，并且提出合并，最终两家合并成为现在的斯柯达公司，在一战二战的硝烟过去之后。
斯柯达在两次大战中广为世人所熟知的武器莫过于Lt.38坦克（德军的38t坦克），在二战前斯柯达就推出过豪华车型，在二战后，斯柯达被国有化之后重新开始了生产民用车的道路，并且推出了新的“欧雅”车型。
下面来说说宝马，宝马的前身是巴伐利亚马达制造厂（BMW）和BFW以及收购的FFE公司组成的，在一战时期，公司组成之一的BFW就已经涉足军工，生产侦察机，一战后，宝马因为德国一战战败，军工领域混不下去了，于是开始在民用领域发力，从摩托车，汽车到豪华轿车等都一一生产出来，到了二战时期，宝马在军工领域的成就便是两款飞机发动机，这就是BMW801星型发动机和BMW003喷气发动机，前者用在了德国空军的FW190百舌鸟战斗机上，后者本准备用在Me262喷气式战斗机上，但由于技术问题延迟了很久，最后被装在HE162“火蜥蜴”战斗机上。到了战后，宝马因为德国变为东西德的原因有部分工厂被分割。
但宝马在战时所设计的325型和328型却并未让德国人民丧失信心，尽管他们大部分人的购买力只够摩托车和三轮车，但是，他们仍然希望能见到宝马重新开始生产汽车，不光是德国人，英国人和美国人也对此很有兴趣，宝马在这样的环境下，尽管艰难但也复苏了过来。
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