大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烟囱独立塔架标志灯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍烟囱独立塔架标志灯的解答，让我们一起看看吧。
进近灯光一般分为哪三种？
在飞机夜航和跑道能见度低时，向驾驶员提供目视引导信号的工程设施。由进近灯光系统、目视进近坡度指示系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统和其他灯光系统组成。助航灯光系统的图形、颜色、光强和覆盖范围不但应当适合飞机场的运行方式，还应符合本国制定的或国际上通用的技术标准。灯具的发光强度分为低光强、中光强和高光强。一般飞机场都安装固定式灯光。小型飞机场也可采用移动式、半固定式灯光。在没有备用电源的飞机场应备有应急灯光。国际民用航空组织对各类灯具的光学性能都做出明确规定。
1、进近灯光系统：引导进近中的飞机对准跑道中线、机翼保持水平和估计接近跑道入口的距离。按照跑道准备接受飞机的能见度标准，安装不同类型的进近灯光系统，如低光强简易进近灯光系统、中光强进近灯光系统，用于非仪表跑道和仪表进近跑道；高光强精密进近灯光系统用于精密进近跑道。高光强精密进近灯光系统又可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。 目视进近坡度指示系统能帮助驾驶员在进近阶段中保持飞机正确地下滑在航道上。国际民用航空组织已批准的坡度灯有VASIS、T-VASIS。并正在向PAPI过渡。
2、跑道灯光系统： 包括跑道的入口灯、末端灯、边灯、中线灯和接地地带灯。跑道中线灯和接地地带灯配合精密进近灯光系统类别而增设。图2为Ⅰ类和Ⅱ类进近灯光和跑道灯光示意图。北京首都国际航空港Ⅱ类精密进近灯光系统。
3、滑行道灯光系统：一般由滑行道边灯和中线灯组成。有时还设停止排灯和滑行位置等待灯。
4、其他灯光设备：飞机场一般应设置:飞机场灯标,陆地飞机场灯标为绿、白交替闪光；飞机场识别灯标的识别信号字母，按国际莫尔斯电码断续闪光。在障碍物上安装红色障碍灯，高大的烟囱或塔架，必要时用白色高光强闪光灯分层设置。
地震应知应会简短小知识？
1、躲避到震前准备的避震空间。2、躲避到牢固的桌下或床下。3、躲避到低矮、牢固的家具边。4、躲避到开间小、有支撑物的房间，如卫生间。5、躲避到内承重墙墙角。6、不要去乘电梯，如果震时在电梯里，应尽快离开。若门打不开要抱头蹲下，抓牢扶手。7、注意避开高大建筑物或危险物。
1、躲避到震前准备的避震空间。
2、躲避到牢固的桌下或床下。
3、躲避到低矮、牢固的家具边。
4、躲避到开间小、有支撑物的房间，如卫生间。
5、躲避到内承重墙墙角。
6、不要去乘电梯，如果震时在电梯里，应尽快离开。若门打不开要抱头蹲下，抓牢扶手。
7、注意避开高大建筑物或危险物。
避震：
避震防震和我们每个人的生活息息相关。地震就是地球表层的快速振动，在古代又称为地动。它就象刮风、下雨、闪电、山崩、火山爆发一样，是地球上经常发生的一种自然现象。全球每年发生地震约500万次，千百年来地震一直威胁着人类社会的安全。当地震来临时，如何防震避震就成为每个人必须要掌握的基本常识。科学避震可以将地震给人类社会造成的损失最大限度地减少。
1、地震虽然不能精确预测预报，但还是有成功案例的，如1975年2月的海城大地震的成功预报，避免了近百万人员的伤亡。
2、远离高层楼房的窗户，避免楼房墙体坍塌，窗户玻璃碎片掉落伤害。
3、千万不能坐电梯，一但因为地震突然断电，就出不来电梯了。
4、如果在楼内往外跑近就往外跑，往楼顶跑近就往楼顶跑，“见天见地”都能跟外界接触相对安全。
5、逃生时不要带上贵重物品。
6、在室外不要靠近建筑物、电杆，应到开阔地带，蹲下或趴下避免摔倒。
7、在室内要迅速找到“救命三角区”，如顺着床边、柜子边缘卧倒，或藏身卫生间等高强度小空间，地震时往往不易塌陷保护身体不受伤害。
到此，以上就是小编对于烟囱独立塔架标志灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于烟囱独立塔架标志灯的2点解答对大家有用。