大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉林烟囱信号塔的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉林烟囱信号塔的解答，让我们一起看看吧。
338火车经过站点？
338次火车途经站点如下：
长春。16:48发车。
九台。17:29-17:34。
吉林(K338)。18:39-19:07。
磐石(K338)。21:15-21:19。
朝阳镇(K338)。21:55-21:59。
梅河口(K338)。22:34-22:44。
抚顺北(K338)。次日01:23-次日01:33。
沈阳(K338)。次日02:33-次日03:23。
绥中北(K338)。次日06:38-次日06:40。
山海关(K338)。次日07:27-次日07:33。
秦皇岛(K338)。次日07:53-次日07:55。
唐山(K338)。次日09:47-次日09:49。
天津。次日11:20-次日11:30。
杨柳青。次日11:57-次日11:59。
静海。次日12:17-次日12:19。
沧州。次日13:02-次日13:06。
泊头。次日13:32-次日13:52。
吴桥。次日14:29-次日14:32。
德州。次日15:00-次日15:02。
平原。次日15:25-次日15:28。
济南。次日16:38-次日16:56。
泰山。次日17:43-次日17:46。
兖州。次日18:42-次日18:46。
邹城。次日19:02-次日19:05。
滕州。次日19:31-次日19:34。
徐州。次日20:53-次日21:01。
蚌埠。次日22:46-次日22:52。
滁州北。第三天00:10-第三天00:13。
南京。第三天00:57-第三天01:04。
常州。第三天02:24-第三天02:27。
无锡。第三天02:54-第三天02:57。
苏州。第三天03:25-第三天03:29。
上海南。第三天04:57-第三天05:09。
嘉兴。第三天06:02-第三天06:05。
杭州南。第三天07:10-第三天07:17。
绍兴。第三天07:45-第三天07:49。
上虞。第三天08:10-第三天08:14。
宁波第三天09:38抵达终点。
K338车次19:42从昆明始发，06:40到终点站郑州，历时34时58分，全程距离2485公里，共有24个停靠站，分别是：昆明、曲靖、宣威、六盘水、六枝、安顺、贵阳、贵定、凯里、镇远、玉屏、怀化、新化、冷水江东、娄底、湘潭、长沙、岳阳、武昌、信阳、驻马店、漯河、许昌、郑州。
G338次高铁列车从珠海站到北京西站总共有18站，10:15发车，21:20到达，全程耗时约11小时05分钟。
G338次高铁列车时刻表经过的站点有珠海站、中山站、广州南站、韶关站、耒阳西站、株洲西站、长沙南站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站、信阳东站、郑州东站、新乡东站、安阳东站、邢台东站、石家庄站、北京西站
烟白线咋没有客车？
这条线的位置太尴尬，去往吉林、梅河口方向都太绕。
仅仅运行在白山镇--烟筒山间客流没法抱证，而且整备乘务都是问题只能等待长双烟通客车开行长春---白山镇列车。以后白山镇--松江河铁路通车这条线的客运才能繁荣。就是条货运线呗，很正常。几乎所有的支线和地方都是货运为主（立项建设的目的就是货运的需要，没有客运的考虑），其中为数不少是只有货运。这样的问题没有再深究的必要。东北支线n年前几乎都是有客运的，支线客运取消几乎都是铁路经营过于死板所致，大多数线路可以恢复客运。现在也没办法，很多地方的客车整备能力都取消了，所以客运业务自然就会萎缩。四提以前有旅客列车,四提以后被全线跨越. 白山支线最辉煌的时候有1对管内快车,2对票车,吉林-白山镇区间.(二提以前). 从二提开始此线路的客运逐步削弱. 这线路当初是为了支援白山水电站工程而修建的. 以前还有长春-白山镇列车，但吉林长春车都太绕路在现在公路等级很高的情况下确实无法开行，长双烟开通客运后烟白线应该重新开通客运，到长白山的联络线开通将成为重要客运旅游线路。到此，以上就是小编对于吉林烟囱信号塔的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉林烟囱信号塔的2点解答对大家有用。