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巴西航天实力如何？
巴西航天工业
巴西在 1969 年成立了本国第一家专门太空相关技术的航天机构：巴西航天研究中心。以发展探空火箭和弹道导弹技术为起点的巴西航天开始崭露头角。一开始，巴西人发展得还算顺利。
巴西发展的4款Sonda系列探空火箭。从左至右依次为：Sonda I、 II、III 和IV。
巴西的Sonda I 探空火箭虽然在1965到1966年期间进行了9次发射，但是没有任何一枚到过太空。
Sonda II总重为400千克，为Sonda I的4倍，其最大飞行高度达到了180千米，能够进入太空。巴西人从这款火箭开始，正式踏上了太空探索的道路。
Sonda III是一款二级火箭，总重为1.5吨。最大飞行高度能够达到600千米。自从1976来完成了她的首次发射之后，一直到2002年，这款火箭依然是巴西人探索航天技术的重要手段。但是，这个进度实在是不够理想。要知道，同为发展中国家的中国已经在1970年将人造地球卫星送上了太空。而巴西此时还处在用探空火箭摸索的阶段。
Sonda IV看起来就更像是一枚运载火箭了（实际上依然是一枚没有入轨能力的探空火箭）。该火箭总重达到了7.2吨，直径1.01米，总长11米，能够飞到距离地面800千米的太空中。
之后，巴西又开发了VS-30和VS-40探空火箭。1997年4月28日，该型火箭首次发射，达到了 128 千米的高度。VS-30的发射现场有较高的观赏性，火箭飞行稳定，且成功率较高。
VS-40探空火箭。巴西人造了3枚这样的火箭。这种9.5米长，直径1.01米，重6.8吨的二级火箭的成功表明巴西人熟练掌握了用固体火箭进行亚轨道飞行的技术。虽然在这些年期间，人类已经登上了月球，金星和火星上也留下了探测器的足迹，国际空间站的建设计划已经提上了日程。而巴西航天依然处于只能摸一下高，难以送载荷入轨的水平。
巴西人经过多年的努力之后，终于下定决心挑战发射人造地球卫星的任务了。他们研制了自己的运载火箭VLS。VLS火箭，高19.5 米，直径1.01米，重50.7吨，设计近地轨道运载能力为380千克。
开始造本国独立自主的人造卫星
（巴西人造卫星）
1997年11月2日12时25分00秒，装载了一颗150千克重的SCD-2A环境数据收集卫星的VLS运载火箭发射了！然而，之后火箭并未按照人们设想的那样将卫星送入预定轨道。实际上，有1台发动机在升空后不久就开始失去推力。火箭开始向一侧偏斜。为了避免火箭给地面带来不可挽回的损失，工程师们只得在火箭起飞65秒后启动了自毁程序。36年的努力，如今却换来了一次失败的发射。
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1999年，不气馁的巴西人再次准备用VLS火箭发射卫星。这一次，他们在火箭里搭载了一颗SACI-2气象环境卫星。1999年12月11日18时25分，火箭成功发射。然而，在飞行过程中（起飞后3分25秒），火箭失去了控制，工程师们又一次启动了自毁程序。又失败了！
时间到了2003年，这一次他们准备第三次挑战发射卫星的任务。而且，计划在这次发射中实现一箭双星。这一枚VLS火箭中搭载了一颗SATEC技术验证卫星和一颗UNOSAT-1号研究生纳卫星。2003年8月22日16时30分（当地时间下午1点30分），VLS一切准备就绪。仿佛，用不了多久，800多名军方人员和航天工程师就能够见证第一枚由南半球国家自主研发的火箭将卫星送入轨道了。火箭点火了！突然！爆炸发生了！VLS火箭并没有冲上天空，而是在接连不断的爆炸声中变为好几个耀眼的大火球！1996年才建成的VLS火箭吊装和测试塔架被烈火焚毁，扭曲狰狞地躺倒在地。这次爆炸事故，导致21人死亡，20人重伤。死亡的21人，大多是自上世纪80年代开始就一直致力于巴西航天事业的资深工程师，其中有11人是有关火箭发射场系统和总体设计的顶级工程师。
巴西第一颗人造卫星可能由本国航天中心运用本国运载火箭发射升空的，巴西航天实力是值得怀疑的，需要本国向外界证明运用运载火箭独立自主发射人造卫星的实力。
2014年12月7日，中巴地球资源卫星04星在太原卫星发射中心由长征4号乙火箭成功发射升空。
2015年巴西在国际空间站释放了一颗人造卫星。
巴西载人航天
2006年3月29日，“巴西太空人”庞泰斯在拜科努尔航天中心搭乘联盟飞船进入国际空间站，成为了首位巴西宇航员。
6月5日，我国长征十一号火箭首次海上发射成功，对于未来中国航天发展有何重要意义？
海上射火箭，商业、战略意义两开花。
今天（2019年6月5日），我国长征11号运载火箭从海上平台发射升空，成功将7颗人造卫星送入太空，我国首次海上发射运载火箭取得圆满成功。
长征11号本次发射活动虽然发生在大国对抗愈演愈烈的敏感时刻，毕竟我国刚刚进行了巨浪-3的导弹试射，但是这次发射活动是标准的商业行为，无论是发射的卫星载荷还是由中集来福士研制的海上发射平台，都是地地道道的民品。
当然，长征11运载火箭与东风31洲际导弹的关系咱就假装不知道就行了。反正，1980年我国东风-5洲际导弹试射活动就是以向南太平洋发射“运载火箭”名义完成。
我国利用长征11首次完成海上发射具有十分重要的意义，这体现在商业和战略两个方面。
首先，在商业领域，从海上平台发射运载火箭可以降低成本，提高在商业航天发射市场领域的竞争力。
与固定的路上航天发射场相比，海上发射平台可以机动到地球赤道附近，充分利用地球自转速度增加火箭的运载能力。而且在赤道发射时可以0度倾角发射地球同步轨道卫星时获得更高的运载能力和卫星在轨寿命。
所以，世界上所有的航天发射中心都尽量靠近赤道，比如美国肯尼迪航天发射中心位于领土最南端的佛罗里达州，欧洲的航天发射中心位于南美洲靠近赤道的法属圭那亚，中国也在海南文昌建立的新的航天发射中心用来发射对运载量要求较高的长征-5号，而地靠北方的前苏联虽然没有条件靠近赤道，但是也是把最重要的拜科努尔航天发射中心放在领土最南端的哈萨克斯坦。
顺便一提，同样处于降低发射成本、提高发射载荷能力的原因，除了海上发射外，从万米高空发射运载火箭也是未来商业航天发射的重要路径。
其次，海上发射运载火箭也有重要的战略意义。
在当前及未来的战争中，围绕制电磁权的争夺必然是贯穿战争始末的核心任务，其重要性甚至超过对制空权的争夺。作为电磁权的核心节点，大量的侦查、通讯卫星必然是对手攻击的重点。
目前美、俄、中都具备了完善的反卫星作战能力，甚至印度在上个月也开展了反卫星作战实验。
基于这样的作战形态，能够具备快速卫星发射能力来取代被摧毁的卫星就成了未来战争的基本要求，要比敌人更快的重新组建自己的卫星网。而发射灵活性高、载荷大的海上发射方式有着明显的优势。
凭借在弹道导弹/运载火箭方面的雄厚技术积累，我国近年来发展了一系列能够满足快速发射的运载火箭，包括“快舟”系列，长征11也是其中之一。与威震四方的洲际导弹相比，这些系出同门的运载火箭看起来人畜无害，但也是大国地位的象征。从这个意义上来说，长征11在本日的海上发射，毫无疑问也是战略威慑能力的一次展示。
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