大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拉萨烟囱塔定做的问题，于是小编就整理了2个相关介绍拉萨烟囱塔定做的解答，让我们一起看看吧。
未来某一天，中国有可能给珠穆拉玛峰装上电梯吗？
都让开，这个问题等我来回答！
我要说的是，在未来的某一天，中国是可以给珠穆朗玛峰装上电梯的，而且还会计划修一条“宇宙高速公路”到月球上。
大家都知道，中国是号称世界级的“基建狂魔”，拥有着出色卓越的基建技术，还有十分优秀的基建方案，以及全球第一的工作效率。
最重要的是，中国人有着众志成城，战胜一切困难的勇气和决心，再有坚持到底的毅力！
以深圳为例，这个在改革开放之初还是默默无闻的小渔村，在沐浴过改革开放的春风后，深圳的高楼大厦像是雨后春笋一般出现，各种基建设施可谓是拍板即成。
由此可见，中国的基建能力是多么的强大，青藏铁路是多么的难修，但依旧被我们中国人做到了，让青藏铁路成为世界第一的高原铁路。
听说，世界上修建难度系数最高，工程技术最复杂，修建资金巨大的川藏铁路已经在规划修建方案，筹备工作正在开展。
这样看来，中国的基建技术和决心与勇气是世界上名列前茅的，所以有可能在未来的一天，会给珠穆朗玛峰装上电梯的。
说不定，中国在未来还会给地球和月亮之间的修建一条“宇宙高速公路”呢。
你们觉得呢？
上海科技报科普问答主持人：主任记者 吴苡婷
这个问题太科幻了，珠穆朗玛峰是喜马拉雅山脉中的最高峰，喜马拉雅山脉是全世界最宏伟的山脉，它全长2450千米，宽200到350千米。要在这么广阔和人烟稀少的环境中大费周折安装一部电梯，感觉没有多大意义。
这个工程并不是一个普通的工程，先要打隧道，从喜马拉雅山脉外打几百公里的隧道到达珠穆朗玛峰的底部，然后再不断往上打隧道，要打8000多米，这个工程量是巨大的，而且从战略上说毫无价值，只是满足旅游者的需求。
哇偶，这问题我忍不住要回答一下，都让让啊！
笔者认为楼主的问题问的非常好，社会主义的优势就是可以集中力量办大事，等哪一天中国强大了，笔者认为不但要给珠穆朗玛峰加装电梯，直达山顶，还有山顶餐厅呢！
还要给太平洋安装上护栏，不然水那么深多危险啊，还能保护各自海域！
国际允许下给地球加个防护圈，这样地球所有数据都可以控制了，天气预报明天25°，绝对不可能26°。
通往月球也可以装上滑梯，回来就不那么麻烦了。
大家觉得怎么样？这样无脑的设想和吹牛逼的功底行不行？
你好，给珠穆朗玛峰安装电梯，有两种方案，一种是在外部安装，沿着山脊线安装，类似于重庆的皇冠大扶梯这样的安装方式。另外一种是在内部安装，垂直打个隧道，在珠峰大本营再打一个隧道，一个水平隧道与垂直隧道相连接即可。
中国最长隧道，42公里
中国目前最深的人工洞，地下2000米深，也就是一个2000米高度的电梯
从各个方面综合评估来说，应该说在内部打隧道是最方便的方式。
目前，我们的川藏公路，已经打了很多个超长隧道了，这些隧道，大大改善了川藏公路的通车条件。
未来，我们的川藏铁路，也有好几个超长隧道，应该说，只存在资金问题，不存在技术问题的了。
对于珠穆朗玛峰来说，可以参考川藏铁路的隧道工程的造价即可。
我想，既然有很多富豪愿意为了去月球火星付费，并且付出巨额费用。
我想，肯定有很多白领和中产阶级会为了珠穆朗玛峰付费的了，一个隧道的费用，收费3000块钱，应该说是恨便宜的了，低于大家的心理价位的了。
我相信，如果珠穆朗玛峰的隧道修成了，一定会非常火爆的。
当然，也有一群人对于隧道不感冒，这些就好比奥运会的各个比赛冠军，他们肯定对于隧道和电梯不感兴趣的了。
当然，人各有志，我想，愿意乘坐隧道电梯登顶珠峰的，应该是多数人的心愿了。
你想，放在以前，川藏铁路，根本是想都不敢想。
那么，珠穆朗玛峰隧道电梯，也许是今天的我们也不敢想的事情。
但是，50年，100年后呢？
这些不都是轻而易举的事情了吗？
很佩服题主的脑洞大开，很负责的说，技术再高，珠峰肯定不会装电梯，原因如下。
安全角度，珠峰顶峰海拔8844.8（尼泊尔认为是8848.8，差距是我们中国去掉了顶峰的冰雪覆盖层，以岩石高度为准，而尼泊尔加上了冰雪覆盖层），珠峰大本营海拔5170米，在这个高度，去过大本营的人都知道，别说开凿岩石，就是走路也喘的厉害，施工人员可能在这个海拔还行，那6000米，7000米，8000米，顶峰呢？都知道夏尔巴人厉害，但是他们也不可能在超过6000米的地方长时间劳作，而且夏尔巴人本身就人口稀少，珠峰电梯项目施工人员就是问题，用一般人高寒缺氧就会要了很多人的命。其次，珠峰被冰雪覆盖，这个并不是我们以为的几米，厚的地方一般在几十米到上百米的厚度，施工必然造成雪崩，冰崩，前面的施工进度成果可能在一次雪饼冰崩后全部化为灰烬，需要推到重来，这也是不可能承受的。
经济角度：即使排除施工人员问题，雪崩冰崩造成的重新施工问题，通往珠峰顶上最靠谱的就是隧道直接上去，这个隧道可不是川藏铁路即将要开工的30-50公里的几个平直隧道，而是像烟囱一样树立的隧道，高度还达到了3000多米，虽然我国是基建狂魔，但是在岩石上打一个超过3000米还是竖着的隧道在目前的技术看来还是不可能的，如果有一天有这水平了，我相信施工费用最少是一般岩石隧道的十倍甚至数十倍，那这部电梯隧道造价可能百亿不止，在一般人在4000-5000米海拔走路都困难的情况下，这部电梯即使建好，又有多少人拿命去试呢？猴年马月才能收回成本？
环保角度：大家都知道西藏现在很多雪山冰川在快速融化，如此大的工程，必定在珠峰造成大量垃圾，垃圾处理就是很现实的问题，渣土堆放，生活垃圾处理等等，大量的工程机械造成的环境污染，都会造成局部生态坏境的恶化，施工中的雪崩和冰崩会加速山顶岩石的裸露，造成冰雪融化加快，电梯建成之日，也许大家看到的珠峰不会再是一座雪山，而是一座岩石山，尼泊尔也不会再坚持8848.8的珠峰高度了。
国际问题：珠峰并非只是我们中国独有，而是中国和尼泊尔共有，修建电梯，尼泊尔不会同意，世界上的环保组织也不会同意，这样对我国造成的负面影响是不可估量的，得不偿失。
非常感谢题主提出如此脑洞大开的问题，希望我的回答令你满意。
开山口就能改变地区气候？为何说打开喜马拉雅山口根本就是空想？
中国有长江黄河，南方并不缺水，大西北，中原，大东北，有长江，雅江系列，黑龙江，三江串联成水网，年一亿亿立方水量，足也，取之不完，用之不尽，可控水源防涝抗旱，科技是第一生产力也。
开山口就能改变地区气候？为何说打开喜玛拉雅山口根本是空想？
现在由本人这个自驾西藏地理控来尝试分享观点，小编本人多次自驾车进藏，喜玛拉雅山的南北坡也曾踏足过，针对这个有些纸上谈兵的问题小编有话说。
问题中提到的改变地区气候，到底是指哪个地区？小编判断应该是指我国的新疆塔里木盆地沙漠地区。现实告诉我们只要青藏高原的存在，我国整体气候征是不可改变的，而且正是由于青藏高原的隆起令到我国有更好的气候环境适应人居。
喜玛拉雅山脉的五条沟
对青藏高原有所了解或曾经到过西藏深入自驾游的朋友应该知道，喜玛拉雅山虽然东西绵延2000多公里，但实际上它并不是完全封闭的一堵大墙，在这2000多公里中分布着许多大大小小南北纵向的缺口，连通了青藏高原与印度次大陆。比较出名的有亚东沟、定结陈塘沟、定日嘎玛沟、聂拉木樟木沟、吉隆沟等五条沟。
这五道喜玛拉雅山脉的大缺口，海拔均在2000米左右，与南坡几乎无落差，但与北坡的落差均在2000米左右，所以说打开喜玛拉雅山口这个命题本身就是对喜玛拉雅山脉缺乏认知的伪命题。而这五条沟内的气候特征、植被分布确实与青藏高原有着天渊之别，主要是受到印度洋暖湿气流的眷顾，沟内普遍是亚热气候，植被覆盖率极高，原始森林密布，空气富氧湿润，但由于与北坡存在短距离内的高海拔差，印度洋的暖湿气流无力北上深入影响高原腹地，而青藏高原的面积达250万平方公里，南北长达1500公里，平均海拔高度在4000米以上，可以说任何大洋的最强气流到达青藏高原都会是强弩之末，青藏高原的南、东边缘只能成为集水区域。而位于青藏高原昆仑山之北的塔里木盆地则完完全全被高原几乎把一切水气隔绝了。
青藏高原自身气候带
青藏高原超高的海拨超大的面积令到域内雪山、冰川、湖泊、河流广布，且远离大洋，从而形成了独有的高原高寒气候带，这是大自然的造化，以现时人类的科技没有能力也没有必要改变这一切。
总结
小编以前关于青藏高原的相关文章也多次提及青藏高原对亚洲东部南部的气候起决定性影响，因此对于这个问题来说纯粹是纸上淡兵而并无实际意义。
给喜马拉雅山松松土开个口子，这个想法可能源自于雅鲁藏布江大峡谷的尾口。
来自印度洋强大的潮湿气流，因为收到喜马拉雅山脉的阻挡，只能在山的南麓形成丰沛降水，没地方撒野的气流到处在寻找着口子，最后它找到了雅鲁藏布江大峡谷的尾口，并给这里带来了极为丰沛的降水。
因此有人提出，我们何不把喜马拉雅山山脉炸几个口子出来，把暖湿气流放进来，那样新疆就从隔壁变成绿洲了。
这种想法看似简单，却很无知。
首先，喜马拉雅山脉东西长达2400多公里，平均海拔6000多米，南北厚度也要200公里到300公里之间。
想从南非方向开一条口子，施工距离相当于从北京到山东的距离，这里到处都是高山，天寒地冻，不但施工难度极大，而且投入绝对不是一个或几个国家所能负担的。只能说是劳民伤财，毫无益处。
其次，印度洋的水汽并没有被完全挡住，而是穿过几条雅鲁藏布大峡谷等几条峡谷，并为其带去了丰沛的降水，但是，因为峡谷蜿蜒曲折，最终影响距离是很小的。除非你将这片山岭夷为平地，否则，想靠开通几条狭窄通道，就想改变气候，那是痴人说梦。
还有，即便我们具备了移平喜马拉雅山脉的能力，暖湿气流带来的丰沛降水，很可能给黄河长江等中下游地区，带来可怕的洪灾，这个你想到了吗？
此外，因为工程设计印度，巴基斯坦、不丹、尼泊尔等多个国家，这个工程可是个国际大问题。
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到此，以上就是小编对于拉萨烟囱塔定做的问题就介绍到这了，希望介绍关于拉萨烟囱塔定做的2点解答对大家有用。