大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吸污塔烟囱架子的问题，于是小编就整理了1个相关介绍吸污塔烟囱架子的解答，让我们一起看看吧。
火车上的排泄物都去哪了？
那是上世纪九十年代，晚稻已收割，稻田里移栽的油菜已转入培管，远远望去一片绿油油的。
我经熟人介绍来到湖南汩罗市越江古培塘一带，在京广铁路上给路基砌岩墙护坡。每天吃过天亮饭，大家背着拿着大锤小锤，抬杠抬绳，锄头钢锹，扁担土箕，塑料水桶，大撬棍(钢钎)小撬钎。我们把大石头用大锤解小，抬去后师傅摆好，拌上混凝土，把空隙填实。
干了一段时间，砂用完了，铁路部门通知我们要在列车上卸砂。当时我们感到很震惊，隔一段时间就有一趟列车，火车运行时间是很准确的。一节车厢那么长，听说能裝六十吨，在短时间内怎么来得及卸完一车匹呢？铁路部门负责人看到我们忧心忡忡，给我们打气，不要有顾虑，不要有思想抱负，怎么打开车箱门。那时列车是柴油机车牵引，也就是我们俗称的绿皮火车，我们下砂的一趟车还是烧煤的老机头。
我们早早来到铁道上，只见老机头拖着三节车匹砂哐当哐当的轰隆声，烟囱喷着带黑灰的浓烟来了。停当，各就各位，几人一节车箱快速爬上去，旋即打开箱门，只见略带白色的砂粒在我们锹下瞬间流下铁道旁，卸完砂，下趟列车还没有来呢，有一种胜利的喜悦。这是我有生以来像电影电视画面上的战斗场境，永生不能忘怀。
我们驻扎在老乡的家里，利用休息时间到各家串串门，淳朴的农家人热情好客，用大碗给我们敬酒，盛情难却，喝的地一碗引尽，喝不的地婉言辞谢。老乡家距铁路还有一段路程，每天出早工要经过一段铁路，列车从身旁呼啸而过，带来很大一股风，足有三四级。在这里，我要给大家提个醒，不要在铁道上行走，不然被强大的汽流旋倒，很危险的。经过的次数多了，怎么铁道旁像大便一样很细小的污渍，只有早晨隐约看的见。后来经过了解，列车在行进时，旅客在车上大小便直接排出车外，因为火车运行速度快，被甩成很小的分子了，被火车快速的汽流雾化了，再经过风吹日晒雨淋分解了，怪不得火车进站要关厕所门的。
现在动车高铁上的粪便可能没有排出车外，国家重视环保，即使排出车外，速度是以前的几倍，也是微乎其微。
你好！很高兴为你解答。
列车厕所的工作方式
目前所有的动车组列车车底、大部分普速列车车底已经采用真空集便器，在这部分车底上，乘客们产生的排泄物并不会直接排放在铁路沿线，而是收集到集便器里面了，当列车运行到计划吸污车站时（终到车站不具备吸污条件的，不进行吸污作业），工作人员会用吸污车清理走集便器内的排泄物。
目前为止还有部分车底没有加装真空集便器（或部分老旧车底无法改装），这类车底，当旅客产生排泄物后，是直接排放在铁路沿线的。不过由于列车在高速运营，产生的排泄物会因为空气的快速流动而雾化（少量不能雾化的将直接掉落铁路）。因为此类排污方式对铁路沿线环境舒适影响较大，铁路部门正在有序进行厕所“升级换代”工作。
为什么停车后不能上厕所
因为是在执行之前的规程，之前的旅客列车车底是直排式，在车站上厕所会影响到车站的环境卫生，长时间的积累后，车站将变成……（不忍直视的场景）。所以列车进入市区前（或到站前）我们的列车乘务员就会锁闭厕所。
随着时间的推移，动车组列车车底在到达车站停车时并不会锁闭厕所，有特殊规定的除外。少部分加装集便器的车底也会不锁闭厕所门。但是在列车快要运行到终点站时，所有的列车都会锁闭厕所门哦！
列车停车后，想上厕所怎么办？
动车组旅客列车在厕所没有被占用的情况下，可以直接上厕所。加装了集便器的车底在厕所门锁闭情况下，可以找乘务员开门。
如果你乘坐的列车车底没有加装集便器，那么就憋一下吧（想想都难受😭）！或者列车停车时间较长，可以找到站台的工作人员寻求他们的帮助，如果去候车室上厕所请牢记开车时间。最好的解决办法就是依据自身情况，提前上厕所。
愿回答对你有帮助，祝你生活愉快。
以前的25G车底是直排式的，粪便直接排在铁轨两旁，火车进站停车不可以使用卫生间。
现在新造的25G车底都是带集便器的，粪便排在集便器里到站台有吸污车抽走，不再直接排放，可以回收。
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目前动车组和改造过的25型车，以及新造车都采用真空集便器，也就是车厢下面有个真空粪箱，到终点站后吸污。现在只有25B型车和少了的25G型车采取直排式。为什么火车道上不会“臭气熏天”呢？这是因为一是这类直排式车辆比较少，二是列车在高速运行状态下，粪便在气流作用下雾化了，随风飘去。
排放到铁路两侧和空气中。因为，火车停车时是不允许排放的。火车在高速运行时排放，排泄物会被空气气流吹散成为小颗粒而漂浮到空气中被分散，挥发掉，只有少部分较大的可能会落在铁路上。
到此，以上就是小编对于吸污塔烟囱架子的问题就介绍到这了，希望介绍关于吸污塔烟囱架子的1点解答对大家有用。