大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西藏角钢烟囱塔的问题，于是小编就整理了2个相关介绍西藏角钢烟囱塔的解答，让我们一起看看吧。
林芝到拉萨火车需要多久？
拉林铁路
拉萨至林芝
由原来公路的5小时缩短至3小时
拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，也是集高海拔、强震、峡谷风、强雷暴、强紫外线、高地热以及极端温度等多种恶劣环境条件于一体，属于目前国内外最高海拔、最复杂艰险的电气化铁路。
因其特殊的地理环境，该铁路线在建设中创造了多个“首次”。如首次应用“一体式弯管形避雷线肩架”，首次全线采用小截面、轻小型角钢格构式钢柱，首次采用适应于高海拔低净空隧道的“一体式折弯型整体腕臂”……
“总体目标是降低运输、施工难度，并保证抗震性能、防风能力，提升运营安全，降低后期运营维护量。”中铁二院电化院副总工程师杨佳说。
此外，拉林铁路还是国内首次制定高原地区复杂自然环境条件下牵引变电所设备选型及布置标准化方案，将全线高低压设备均采用免维护的户内布置方式，实现牵引供电系统无人值班无人值守。
拉林铁路通车后，将有效改善沿线地区居民的出行条件，拉萨至林芝的出行时间由原来公路的5小时缩短至3小时，山南至林芝的出行时间由原来的6小时缩短至2小时。同时，拉林铁路对促进沿线国土资源开发，增强交通运输保障能力，助推旅游业再攀新高，带动西藏经济又好又快发展，提高西藏人民生活水平等方面都具有重要意义。
高山上的电塔是怎么安装的？
送电线路的铁塔威武雄壮，上面架设着高压、超高压和特高压线路，输送到城乡各地，给人们带来光明，为祖国建设提供源源不断的能源。
人们看着架设在高山峻岭上的铁塔，不禁产生了疑问，这些架设在山上的铁塔，是怎样安装上去的呢？
下面，干了半辈子组塔架线的老线路工，就给大家简单介绍一下，这些铁塔是如何安装在高山上的。
前期的勘测、设计、基坑阶段就不介绍了，就从铁塔混凝土基础浇筑以后，达到可以组塔条件的时候开始。
当一基铁塔的混凝土基础达到设计强度以后，就可以组塔了。每一基铁塔根据承担的作用不同，选用的型号也不相同。一条线路送电电线路，使用的铁塔型号大致可以区分就是有直线塔、转角塔和终端塔（也叫做耐张塔）。
直线塔
那些安装着垂直悬挂导线的瓷瓶的铁塔，一般都是直线塔。直线塔的特点是比较细高，铁塔的主材规格相对也比较小。直线塔主要承载垂直受力，也可以在自然条件较好的地方，转角小于5度的小角度地点使用。是线路上使用最多的铁塔。
转角塔
一条线路，从一个变电所到另一个变电所，不可能一条直线联通过去，因为受到自然条件、地形地貌以及特殊区域的影响，会“柺”很多弯。在这些转弯的位置，就要用到转角塔。
转角塔一般分为小角度转角塔和大角度转角塔，小角度转角塔一般使用在0度--30度的线路转角，大角度转角塔，一般使用在30度--45度的线路转角。但是，很多特殊时候，线路转角会大于45度，这样的大角度转角塔，就要使用终端塔了。
终端塔
终端塔主要使用在线路的两端，即变电所出口塔和变电所进口塔。另外，大于45度的线路转角也需要使用终端塔。因为这些场合铁塔要承受巨大的张力，就是我们常说的水平拉力。因此，终端塔主材粗壮，塔身的斜材密实粗大，基础也更深，混凝土的标号也高，四条腿跨度也比其他的铁塔要大很多。
塔材搬运
山上的铁塔，如果山坡不是很陡，塔材（一根一根的角钢） 一般都是用车拉上去。没有路，可以临时开辟一条道路通车。
如果山路比较陡峭，车辆难以上去，塔材就需要人工搬运。有条件的可以使用牲畜搬运，没有条件的，就只能人工搬运了。很多时候 由于铁塔的主材非常粗壮，还需要几个人用绳索抬上山，既费力又危险，但是，工人们为了国家的电力建设，付出了辛勤的汗水。
组塔
组塔分为吊车组立、抱杆成片组立和人工零组。
吊车组立
现在组塔，一般都是尽量减少人工高空作业，一方面过多的人员在高空作业不安全，另一方面，人工参与过多效率也低。所以在有条件的地方，尽量使用吊车组立。
吊车组立，大多数都是在地面上将部分铁塔组合好，体积比较小的铁塔，甚至可以 整塔组合完毕，使用吊车一次性地吊起。不过在吊车吊塔之前，基础需要操平，在没有特殊要求的时候，四个角的基础要做到水平。
抱杆成片组立
如果山上的地势不能用上吊车，一般就使用抱杆成片组立。
这种施工方法是最常用的一种组塔方式。一般小型铁塔，也是先将铁塔的最下一段组立好，然后就抱杆固定在其中一个角的主材上，上面的高度要高于需要组立的主材高度，以便于安装。这种组塔使用的抱杆，顶部需要使用四根钢丝绳做拉线，以保证组塔安全。
如果是比较大的铁塔，因为铁塔的四个角跨度大，就需要使用“中间升降”的抱杆来施工。这种抱杆设置比较复杂，就不详细介绍了。
一般来说，不管是在塔腿上支起的抱杆，还是铁塔中间使用的抱杆，工人们都是在地面上，将部分塔扇组合好，用起重设备拉起来进行组合。
人工零组
很多时候，山顶上组塔条件极差，没有场地将塔材组合成小片，更没有地点设置起重设备，这种情况下，就只能人工零组。
人工零组也需要一根比较细的小抱杆，小塔使用一根小抱杆就可以，大塔，就需要每一个塔角各设一根小抱杆，由人工一根一根的拉上去，上面的工人根据塔材的编号，安装到相应的位置上。
人工零组施工工人最辛苦也最危险，效率也最低。
螺栓紧固
一基铁塔全部组立完毕，需要对全塔的螺栓进行一次重新紧固，从上到下将所有的螺栓全部检查紧固后，还要对地面2米以下，下横担以上所有的螺栓进行打冲子，这些部位的螺栓，要用冲子和手锤在螺帽与螺杆的相接部位冲出一个深坑，防止铁塔震动，螺栓松弛或者脱落。
至此，一基铁塔组立完毕，当我们看到山顶上威风凛凛的铁塔，你不会知道，在祖国的大地上，我们的电力战线的工人，风餐露宿，无怨无悔的为祖国的电力事业跑撒着辛勤的汗水。
虽然我已经有30多年没有组立过铁塔了，但是我从没有离开过他们，因为我从事的是电力安全工作，我要为这些辛苦工作的电力战线的工人，保驾护航。
到此，以上就是小编对于西藏角钢烟囱塔的问题就介绍到这了，希望介绍关于西藏角钢烟囱塔的2点解答对大家有用。