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今天看到虎门大桥的视频，桥面一鼓一鼓的很可怕，真是因加1.2米高的挡墙引发的吗？
5月5日，根据广东省公安厅交管局发布消息称，虎门大桥实施双向全封闭管制，提示途经车辆注意绕行，避免浪费时间。虎门大桥封闭原因是大桥发生异常抖动。据现场目击者所拍摄的视频画面也显示，部分桥面上下起伏，如波浪般抖动。
5月5日，下午4点多广东交警发布消息提示，现时广州、东莞市的交警部门已对虎门大桥进行交通管制。当前，虎门大桥实施双向全封闭，请广大驾驶人注意绕行。
另据南方都市报报道，虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。为了司乘行车安全，目前交警对虎门大桥进行双向全封闭。请广大公众不必过于恐慌，后续会根据检测结果发布相关信息。
据消息称，这次虎门大桥发生的摇晃现象，是由于风速过大引发了卡门涡街现象。
卡门涡街现象，是指在一定条件下流体流经墙边时，物体的两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡。
卡门涡街后涡交替发放，就会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁发生振动，当发生振动的频率与桥梁结构的固有频率相吻合时，还会发生共振现象，这时将会对桥梁造成一定的破坏。
不过从目前的情况来看，虎门大桥的桥提摇晃还是在可接受范围之内，毕竟咽喉要但的重要桥梁在设计时，就会考虑这些问题。但是从安全的角度来看，实行全封闭交通管制也是有必要的。
昨天虎门大桥出现严重抖动，央视新闻报道，在画面中我们肉眼可见。第一时间专家到场，立刻对两侧的交通实施了管制，不允许车辆继续在上面行驶，正在紧急的排查中。
一个小小的抖动为什么引起相关部门的高度重视，虽然大桥的主体结构并未受到损失，人员也没有伤亡，但这件事却不能忽视。在人类建设初期这种悬索桥出现过重大灾难，美国十一座桥梁毁于这种晃动。
美国塔科马峡谷桥（Tacoma Narrow Bridge）风毁事故
美国塔科马峡谷桥位于美国华盛顿州塔科马，总投资800万美元，1940年7月举行了盛大的通车仪式。然而4个月之后，这座大桥坍塌了。当时正好有一支好莱坞电影队在以该桥为外景拍摄影片，记录了桥梁从开始振动到最后毁坏的全过程，后来成为美国联邦公路局调查事故原因的珍贵资料。
事故的起因是1940年11月7日上午，大桥碰到了一场风速为19米/秒的风。风虽不算大，但桥却发生了剧烈的扭曲振动，且振幅越来越大（接近9米），直到桥面倾斜到45度左右，使吊杆逐根拉断导致桥面钢梁折断而塌毁，坠落到峡谷之中。
人们在调查这一事故收集历史资料时，惊异地发现：从1818年到19世纪末，由风引起的桥梁振动己至少毁坏了11座悬索桥，罪魁祸首就是“涡激振动”现象。
什么是涡激振动？
可以简单的理解为是一种共振现象，大家最熟悉的科普知识是：部队过桥，为什么不允许齐步走，因为齐步走会引起桥梁的共振，会引发危险。那么风还会引起共振吗，答案应该是肯定的。只不过是风吹大桥引发特殊的“共振”现象。
卡门涡街现象
是流体力学中重要的现象，在自然界中常可遇到，在一定条件下的定常来流绕过某些物体时，物体两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡，经过非线性作用后，形成卡门涡街。如水流过桥墩，风吹过高塔、烟囱、电线等都会形成卡门涡街。
我们可以用动图描述这种振动现象：
我们通过上图可以看到，风或水流绕过某物体时，当漩涡不断增长，摆动加强，是美籍匈牙利力学家冯·卡门发现的。塔科玛桥的风毁事故，是一定风速流吹过边墙时，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。
那么这次虎门大桥产生晃动，是不是因加1.2米高的挡墙引发的呢？目前还没有官方结论，有可能是维修过程中加了1.2米厚的挡墙水马，破坏了断面流线型引发涡振。因为建座桥是做过风洞实验的，也运营了这么多年了，是不会产生共振的。下图
风不在大，只要有合适的振动频率对上了就麻烦，共振之后越晃幅度幅度越大，这座桥是抗过台风的，据中央气象台数据，昨天虎门这里风并不是很大，有时阵风大了一些，但总会比台风小吧，所以说风大小不是致大桥晃动，是涡振。还好没发生事故，桥的结构没有受到影响，大家安心了。如果真是施工装的挡墙造成的共振，拆除后晃动就消失了。
在“五一”假期最后一天，广东虎门大桥发生异常晃动，专家解释是因为风速太大而产生的涡振。
5月5日下午，广东虎门大桥悬索桥发生桥面晃动，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。为保障通行安全，广州和东莞两地交警已采取交通管制措施，对悬索桥双向交通全封闭。
根据“广州天气”官方微博发布的风力数据显示，虎门大桥站在每天下午15-17时，基本都有6-7级大风维持。一般瞬时风6-7级比较常见，持续两个小时，还是比较少见的。
涡振是桥梁当中常见的一种自然现象，是涡激振动的简称。任何非流线型物体，在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。
当漩涡不断增长，摆动加强，不稳定的对称旋涡破碎时，会形成周期性的交替脱落的卡门涡街。
卡门涡街是流体力学中重要的现象，在自然界中常可遇到，在一定条件下的定常来流绕过某些物体时，物体两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡，经过非线性作用后，形成卡门涡街。如水流过桥墩，风吹过高塔、烟囱、电线等都会形成卡门涡街。
卡门涡街后涡交替发放，就会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁发生振动，当发生振动的频率与桥梁结构的固有频率相吻合时，还会发生共振现象，这时将会对桥梁造成一定的破坏。
近期虎门大桥做维护，在护栏两侧设置了1.2m高的水马，改变了桥梁迎风面形状，导致了涡激振动。
虽然涡激共振是有限幅度振动，但是也要担心由此导致某些构件疲劳破坏的风险，继而引发其他问题。