大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废气洗涤塔烟囱喷水的问题，于是小编就整理了3个相关介绍废气洗涤塔烟囱喷水的解答，让我们一起看看吧。
排气管喷水是什么原因？
是汽油燃烧后，排气管主要排出的是二氧化碳和水，发动机温度高，水是以水蒸气的形式呈现的，遇到外界的冷空气，水蒸气会凝结成小水滴，随着排气管自行排出。
汽车的排气管在怠速或者跑高速的时候，排气管口，或者消音器下面的排水孔会往出滴水或者流水，说明发动机燃烧状况良好，汽车的三元催化器工作正常。
它的工作原理是汽车废气通过三元催化器后，经过催化器的化学反应，把废气中的一氧化碳等有害气体，转换成二氧化碳和水。因为三元催化在工作的时候温度很高，所以会以水蒸气的形式排出，水蒸气通过排气管和消音器后，排气管道的温度变低，所以会形成水滴，水滴多了以后，就会随着尾气从排气口喷出来或者排水孔流出来。
所以我们就会看到排气管有滴水的现象，而且在冬天或者气温低的时候还会看到白色的水蒸气跟着排出来。
汽车发动机工作中排气管有时会向外滴水，尤其是冬季更为明显，这是一个正常的物理现象，是汽油充分燃烧的表现。排气管喷水现象的原因：
1、汽车排气管喷水是因为汽油完全燃烧后产生水和二氧化碳，水在高温下就是是水蒸汽，高温下蒸汽无色透明，但当温度低于100度时，水蒸气会凝结成水，达到一定量以后从排气管流出。
2、排气管滴水基本都是在尾部，假如是在排气管的头段位置漏水，就要检测是不是由于燃烧室进水从发送机直接进到到头段的位置并排出，这样会导致发动机故障问题，需要去维修店检修。
两冲程摩托车排气管严重喷水？
清理清理排气管里的油泥，把排气管下面的排水孔疏通就好了。
排气管里的水来自燃烧废气的冷凝，因为汽油的燃烧产物最主要的就是co2和h2o。有大量水，说明冷凝效果还不错，会喷出来，说明里面会对冷凝水行成沉积，没能时时排出。一般能时时排出的，都会在排气管排水孔附近汽化。发电厂粗烟囱每天排出那么多浓烟，为什么没人查？
唉，电厂运行职工一个。
一，现在烟囱里看到的那些白色的雾状烟绝大多数是水蒸气。现在的废烟排放都是经过脱硫脱硝处理过得。达到环保要求才能排放的。
二，不是没人查而是每时每刻都有人查。排放的烟气由环保局直接安放探头进行24小时不间断数据采集，直接传送到当地环保局。不经过电厂的，不存在数据造假的行为。一旦环保数据超标对电厂来说一是巨额罚款百万级别，二是厂长要去市政府解释并问责。现在电厂领导碰到环保事故都像神经病一样，半夜三更也会摸出手机刷下环保数据。
我是上海电厂员工，上海的电厂都是这种样子的其他地方就不清楚了。
这个问题有些想当然了，就让资深电厂人士详细解答你的疑惑吧！
发电厂细长的烟囱是排放烟气的，烟气中主要成分：煤在锅炉中燃烧之后的产生的二氧化碳，氮氧化物、二氧化硫和粉尘，现在环保要求超低排放，火电机组强制要求脱硝脱硫，氮氧化物排放不超过50 mg/m³、二氧化硫排放不超过35 mg/m³，粉尘不超过10 mg/m³。超标排放环保局会罚款，很重的罚款。电厂烟气排放必须达标，不然会面临巨额的环保罚款。即便是达标排放，每年也需要缴纳一定数额的排污费用。不会出现没人管的情况！
发电厂粗烟囱可不是烟囱，是冷却塔，里面排出的都是水汽，真没污染，但是耗水量非常大，现在都不用了。现在新建火电机组都用间冷塔，用空气循环冷却汽轮机拍出的乏汽，并形成一定的真空，这样一来极大减少了火电厂的水耗，即经济又环保！间冷的机组冷却塔是不冒气的，以后的火电机组就看不到冷却塔冒气了。
电厂烟气排放在线检测设备是CEMS，实时监测，数据上传省、市环保局，排放数据每时每刻都在监控之中。环保局、第三方检测机构定期检测排放数据，要和CEMS设备数据对比。监管是非常严格的，只是外行人不了解而已，所以才那么问的。CEMS设备也是委托第三方维护机构维护，电厂人员只是配合而已！
而且你现在去火电厂门口，都有一块环保参数大屏，向社会公示排放标准和实时监测数据。
到此，以上就是小编对于废气洗涤塔烟囱喷水的问题就介绍到这了，希望介绍关于废气洗涤塔烟囱喷水的3点解答对大家有用。