大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烟囱冷却塔合建的问题，于是小编就整理了2个相关介绍烟囱冷却塔合建的解答，让我们一起看看吧。
高位水槽的概念？
高位水池就是建于高地的贮水构筑物，常见形式：水塔，用于储水和配水的高耸结构，用来保持和调节给水管网中的水量和水压。
主要由水柜、基础和连接两者的支筒或支架组成。一般居民区里蓄水作用，有些还是水厂生产工艺的一个重要组成部分。
适用于间歇性用水，压力不是特别高，都可用高位水池，这样泵不用一直开着。水池水少时可自动启动泵补水，补够停泵。
按建筑材料分为钢筋混凝土水塔、钢水塔、砖石支筒与钢筋混凝土水柜组合的水塔。水柜也可用钢丝网水泥、玻璃钢和木材建造。
过去欧洲曾建造过一些具有城堡式外形的水塔。
法国有一座多功能的水塔，在最高处设置水柜，中部为办公用房，底层是商场。中国也有烟囱和水塔合建在一起的双功能构筑物,是对排出的油烟进行降温，达到油水大量凝结，尽量少排放到大气中，是环保部门要求的一项措施。
按水柜形式分为圆柱壳式和倒锥壳式。在中国这两种形式应用最多，此外还有球形、箱形、碗形和水珠形等多种。
支筒一般用钢筋混凝土或砖石做成圆筒形。支架多数用钢筋混凝土刚架或钢构架。
水塔基础有钢筋混凝土圆板基础、环板基础、单个锥壳与组合锥壳基础和桩基础。
当水塔容量较小、高度不大时，也可用砖石材料砌筑的刚性基础。
消防水箱确切的说是高位水槽，通常置放在屋顶，搭配稳压水泵和稳压罐使用，供应火灾初期的需水量需求，包括消火栓和自动喷淋装置用水，为住户的逃生供应宝贵的黄金时间。
水泵定期进行自检，确保消防系统满足要求，万一火灾发生，即刻退出巡检，开始工作。消防水箱的容量通常不会挺大，几十立方左右。消防水箱的材质有玻璃钢，热镀锌钢板，搪瓷钢板，喷塑钢板，不锈钢等几种。
我现在很想问你说航母一个舰岛可以解决的，为什么英国要让两个舰岛来解决？
双舰岛是为了同时方便海上航行和指挥舰载机起降的需要
航空母舰经过那么多年的发展，其舰岛功能已经相当固定和达成共识，根据不同的指挥需要，主要有四层舰桥功能。分别是航空舰桥，负责指挥舰载机起降；航海舰桥，负责指挥航空母舰本身在海上航行；指挥舰桥，负责指挥整个航母编队成员进行协同作战；甲板调度室，负责指挥航母飞行甲板调度。尼米兹级航母舰岛自上而下很明显的四层舰桥伊丽莎白女王级航母其实是把这四层舰桥分拆成两组，各自安装在不同舰岛上
这四层甲板根据自身不同的任务需要，对于舰岛的位置需求有所不同。要求最低的是甲板调度室，空间要求最小，只要能够尽可能观察到甲板区域就行了。其次是指挥舰桥，其对空间要求很大，特别是现代信息化一体化作战，要求能够安装各种通讯和电子设备，但对具体位置没有太大要求。但是航海舰桥和航空舰桥这两个有着根本性的冲突，航海舰桥要求尽可能靠近航母舰首，位置要高，视野要好，这样方便航母航行看路。而航空舰桥同样要位置要高，视野要好，但要尽可能靠近航母舰尾，方便指挥舰载机降落。因为舰载机起飞没什么好指挥的，而降落时危险性很大。辽宁号航母的舰岛，需要注意的是他航海舰桥和指挥舰桥是合在一起的，因为当初毛子水面舰艇编队真正的指挥核心是基洛夫级战列巡洋舰，所以只有一层航海舰桥。并且因为要携带相当的武器系统，导致舰岛体积相当大。所以在国产002号航母上面对这一缺陷进行修改，前部增加一层指挥舰桥，整个舰岛体积进行缩小，天朝才是最大的美粉。
之前不少常规起降航母，选择围绕烟囱前后两端布置，把航空舰桥移到烟囱后部，但这样一来就容易导致舰岛过大，在航行时会导致舰尾气流紊乱，又会对舰载机降落时增加相当大的危险性。特别是伊丽莎白女王级航母因为是采用燃气轮机作为主动力，燃气轮机有个缺点就是吸气量要求相当大，因而烟囱体积普遍较大。
英国之前的无敌级航母是世界上最早采用燃气轮机的航母，其舰岛范围相当大，很大原因就是被燃气轮机的吸气量要求导致烟囱面积较大。
法国的戴高乐号航母因为集成武器系统需要，尽管是核动力不需要烟囱，但舰岛还是太大，所以整个舰岛位置必须相当靠前，以减少对舰载机降落时的气流干扰。
所以当年英国和法国联合设计航母的时候，就提出了双舰岛的设计思想，把舰岛一分为二，前舰岛布置航海和指挥舰桥，后舰岛布置航空舰桥和甲板调度室，并且各自带一组烟囱，以满足吸气量需求。伊丽莎白女王级原为英法合建航母项目，因为双方“分赃不均”导致仅停留在设计合作层面，他可以说是充分吸取英法双方之前的航母建造经验和教训，双舰岛设计整体上看有相当合理性。这样前舰岛看路开船，后舰岛指挥降落，空间都相当足够，而且电磁兼容能力也较强。
到此，以上就是小编对于烟囱冷却塔合建的问题就介绍到这了，希望介绍关于烟囱冷却塔合建的2点解答对大家有用。